从高铁投资的效益来说，新陂设站最佳

jlsy · 发表于 2019/5/3 02:28

新陂位于兴宁中部，交通四通八达。济广高速北上叶塘黄陂平远，南下南部城区刁坊泥陂，兴合线通龙田合水，新环城直达宁中。

jlsy · 发表于 2019/5/3 02:32

新陂设站，轻易聚集全市客流到此，铁总应该最喜欢

1972 · 发表于 2019/5/3 08:50

总是有那么多无聊的人

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 10:51

环评公示期你可将此建议写信到负责部门，公示期就是给你们公众提意见的，哈哈。

卖地人 · 发表于 2019/5/3 20:24

有道理

78910 · 发表于 2019/5/4 17:45

本人到网透南站大概18分钟，到新陂5分钟即可，到网透北站20多分钟，可以说没什么区别，但还是偏向南站。铁路不能光看目前要看长远一点。下图是几年前网友的非官方图，这图片可以说把兴宁未来的铁路方向诠释的很全面。都是以南站为基点。如果设在北站那兴宁就可能永远都没有做枢纽的机会了。因为设北站的话，未来汕头北上京九的路线就可能只从五华过因在没有南站的情况下直接从五华过比绕兴宁北过好太多。有人会说那可以到时在设个兴宁南，有个北站了再设一南站还有‘枢纽能力’吗？那个接汕尾的线呢，同样也不会接兴宁了，它会从五华进入杭广（梅龙）高铁。
图中北上的铁路不用去管
所列出的路线均是兴宁将来建设可能性最大的铁路
设北站可以说兴宁永远失去了铁路的枢纽能力

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/4 19:16

78910 发表于 2019/5/4 17:45
本人到网透南站大概18分钟，到新陂5分钟即可，到网透北站20多分钟，可以说没什么区别，但还是偏向南站。铁 ...

你想做枢纽，人家梅县答应吗？原先兴宁官方言之凿凿说兴宁南下并设站上了电视新闻的（按现在来说就是已经官宣过的）鹰梅（整合后的瑞梅）已经整到梅县去了。

MHS821 · 发表于 2019/5/4 20:03

仅从交通区位来说，的确是新陂最佳。

MHS821 · 发表于 2019/5/4 20:04

特别是新北环大道开通后，又可直达东部

78910 · 发表于 2019/5/4 20:21

兴宁臭老九发表于 2019/5/4 19:16
你想做枢纽，人家梅县答应吗？原先兴宁官方言之凿凿说兴宁南下并设站上了电视新闻的（按现在来说就是已经 ...

如果瑞梅过梅县，兴宁相比于之前这枢纽已经是次一级。梅州方答不答应那是以后的事，兴宁自身必须把前提条件都做足。

A87654321 · 发表于 2019/5/5 09:16

没有了鹰汕铁路，兴宁就只有东西走向双龙了，因为梅县已经把当初规划从平远-兴宁-五华一路沿平兴-兴汕高速南下的鹰汕拐到梅县地球总站去了，同时把五华县城的站好取消了，网上听闻因梅县山太多，硬是把鹰汕梅州段从时速200公里降到160公里，

赌东道 · 发表于 2019/5/5 11:35

A87654321 发表于 2019/5/5 09:16
没有了鹰汕铁路，兴宁就只有东西走向双龙了，因为梅县已经把当初规划从平远-兴宁-五华一路沿平兴-兴汕高速 ...

鹰梅一直规划160 只是地方想上200

山里一一 · 发表于 2019/5/5 11:35

继续，我是来看热闹的

赌东道 · 发表于 2019/5/5 11:39

MHS821 发表于 2019/5/4 20:03
仅从交通区位来说，的确是新陂最佳。

帮我地图新坡拉个直线到梅州梅州西，看看多少公里！是不是30公里左右，然后到广济高速21公里左右？我估计设站其中一个方案就是到梅州西30公里到广济21公里到乐陂差不多34公里

78910 · 发表于 2019/5/5 12:52

赌东道发表于 2019/5/5 11:35
鹰梅一直规划160 只是地方想上200

这里还是讲南北站和兴汕头/尾联络线。鹰梅没必要聊太多了，但200是通过评审是，不是只是地方。但是兴宁方案，73.3正是兴宁方案的长度。

赌东道 · 发表于 2019/5/5 13:15

78910 发表于 2019/5/5 12:52
这里还是讲南北站和兴汕头/尾联络线。鹰梅没必要聊太多了，但200是通过评审是，不是只是地方。但是兴宁方 ...

你知道太少了！不说了我评审会全部录音，评审内容都看过了

78910 · 发表于 2019/5/5 13:42

赌东道发表于 2019/5/5 13:15
你知道太少了！不说了我评审会全部录音，评审内容都看过了

当时预可研评审出来的结果是双线200,这个错不了。12年后风向开始变了。

A87654321 · 发表于 2019/5/5 15:17

78910 发表于 2019/5/5 13:42
当时预可研评审出来的结果是双线200,这个错不了。12年后风向开始变了。

是改道梅县就变了，现在国家规划建设的客运线都按动车速度来建设了，会越来越少建设那种客货线路

兴宁笑面哥 · 发表于 2019/5/5 20:09

310423240，进裙聊，更文明，更具体

卖地人 · 发表于 2019/5/5 20:18

加油

jlsy · 发表于 2019/5/5 20:33

赌东道发表于 2019/5/5 11:39
帮我地图新坡拉个直线到梅州梅州西，看看多少公里！是不是30公里左右，然后到广济高速21公里左右？我估 ...

新陂到梅州西37公里左右，金银村到梅州西31.5公里左右

赌东道 · 发表于 2019/5/5 21:28

78910 发表于 2019/5/5 13:42
当时预可研评审出来的结果是双线200,这个错不了。12年后风向开始变了。

一直都是160 只是地方想上200

赌东道 · 发表于 2019/5/5 21:35

jlsy 发表于 2019/5/5 20:33
新陂到梅州西37公里左右，金银村到梅州西31.5公里左右

就算是设兴宁北站也应该是设距梅州西30公里左右的地方

jlsy · 发表于 2019/5/5 21:44

赌东道发表于 2019/5/5 21:35
就算是设兴宁北站也应该是设距梅州西30公里左右的地方

那就是刁坊的了

最爱客家人 · 发表于 2019/5/5 23:10

赌东道发表于 2019/5/5 21:35
就算是设兴宁北站也应该是设距梅州西30公里左右的地方

兴宁高速东出口刚好距离梅州西站在30公里，按你的说法，兴宁南站应该在高速东出口附近比较合理，而那个地方又刚好在宁新刁坊的交界地。那些的地方交通方便又靠县城。

李多多 · 发表于 2019/5/5 23:22

我也赞成新陂。刁坊是个好地方。种植好。新陂叶塘都有工业园在哪里。种水稻就怕水给污染了