关于双龙高铁的路边社消息

兴宁强人

江厦仔 发表于 2019/3/20 12:57
有人已经私下问过国土的人设站地点是刁坊！信不信由你。

设站刁坊你就能变发达？真是服了你这个人才！

兴宁臭老九

江厦仔 发表于 2019/3/20 12:57
有人已经私下问过国土的人设站地点是刁坊！信不信由你。

没什么信不信，如果最终是刁坊，我一样会表示欢迎，对于我个人而言，高铁我基本用不上，哈哈。

兴宁强人

新得兴宁 发表于 2019/3/20 12:58
在被你忽悠下去，这路程98公里，都被你忽悠城了100多公里了

混蛋兄，麻烦你去找设计招标公告看看，98公里是含了上下连接线接近10公里的，实际的距离不到90公里！刚直刚好够！

江厦仔

兴宁强人 发表于 2019/3/20 13:00
设站刁坊你就能变发达？真是服了你这个人才！

设站刁坊就会阻你发达？胡闹！

兴宁强人

江厦仔 发表于 2019/3/20 13:04
设站刁坊就会阻你发达？胡闹！

兴宁北站是最佳设站方案！

1972

江厦仔 发表于 2019/3/20 12:57
有人已经私下问过国土的人设站地点是刁坊！信不信由你。

是不是最近问的?还是几年前问的?

兴宁臭老九

兴宁强人 发表于 2019/3/20 13:06
兴宁北站是最佳设站方案！

手机党可能没有电脑看的清楚下面文字，但还是基本看的到，我看到的第一句话是北站是我市首选，然后是阐述北站的优势，其余文字我不打字了，看官们自行观看。

江厦仔

1972 发表于 2019/3/20 13:11
是不是最近问的?还是几年前问的?

上星期五的事

兴宁臭老九

兴宁强人 发表于 2019/3/20 13:06
兴宁北站是最佳设站方案！

而且此图北站站址标注的地方结合地图正是前几日有朋友提供的勘测图上长岭村大体位置所在。

兴宁强人

兴宁臭老九 发表于 2019/3/20 13:22
而且此图北站站址标注的地方结合地图正是前几日有朋友提供的勘测图上长岭村大体位置所在。

嗯，没错！兴宁北站是最佳设站方案！发改委、中铁总、省府和梅州英明！兴宁北站是梅州人民幸福之选。

hhskm

会不会就设站在永和，哈哈哈

兴宁臭老九

兴宁强人 发表于 2019/3/20 13:30
嗯，没错！兴宁北站是最佳设站方案！发改委、中铁总、省府和梅州英明！兴宁北站是梅州人民幸福之选。

可你贴出来的图只是南线北线优劣比对方案，最终选哪个可没官方消息来证明哦。

兴宁臭老九

兴宁臭老九 发表于 2019/3/20 13:32
可你贴出来的图只是南线北线优劣比对方案，最终选哪个可没官方消息来证明哦。

但从最近勘测公司的实地动向来看北站还是有机会胜出的。

兴宁强人

兴宁臭老九 发表于 2019/3/20 13:32
可你贴出来的图只是南线北线优劣比对方案，最终选哪个可没官方消息来证明哦。

高铁工程队在新陂上长岭村打眼勘测，一般来说如果进入了实地的钻探勘测，也就意味着基本确定了线路，也就是说争议的选线，基本没有争议了。明白？

兴宁臭老九

江厦仔 发表于 2019/3/20 13:14
上星期五的事

仅从直不直线角度来看，强人哥贴出的图片应该比你贴出的图片更权威了吧。

江厦仔

兴宁臭老九 发表于 2019/3/20 13:44
仅从直不直线角度来看，强人哥贴出的图片应该比你贴出的图片更权威了吧。

你不是不信贴图的吗？你确定那就官方的图？

笑古

兴宁强人 发表于 2019/3/20 13:06
兴宁北站是最佳设站方案！

这图不错，确实很理想。

江厦仔

兴宁臭老九 发表于 2019/3/20 13:44
仅从直不直线角度来看，强人哥贴出的图片应该比你贴出的图片更权威了吧。

你信不信东环大道，兴宁新区，兴宁强人是同一个人？

兴宁臭老九

江厦仔 发表于 2019/3/20 13:51
你不是不信贴图的吗？你确定那就官方的图？

这个图在官方的公开的新闻报道中曾经看过，但下面的文字不知是媒体故意模糊处理看不清楚还是当时我没注意细看亦或是我的手机垃圾看不清楚我是看不到的。

兴宁臭老九

江厦仔 发表于 2019/3/20 13:53
你信不信东环大道，兴宁新区，兴宁强人是同一个人？

是不是同一个人不是重点，主要是他提供的信息禁不禁得住推敲和实践的检验。

江厦仔

江厦仔 发表于 2019/3/20 13:53
你信不信东环大道，兴宁新区，兴宁强人是同一个人？

这图是东环大道在“客家发展交流群”搬过来的，家在兴宁就是他

jlsy

兴宁强人 发表于 2019/3/20 13:06
兴宁北站是最佳设站方案！

从这个图可以看出，走南线要多次穿越现有高速公路，而且五华和兴宁各设一战，相距应该也才2、30公里，350公里时速，跑2、30公里才几分钟，还没提速到350就要考虑停车了

兴宁强人

jlsy 发表于 2019/3/20 14:07
从这个图可以看出，走南线要多次穿越现有高速公路，而且五华和兴宁各设一战，相距应该也才2、30公里，350 ...

是的，新陂兴宁北站才是最科学合理最合适最佳的选择，发改委、中铁总、省府和梅州英明，终于选出最佳站点兴宁北站！

兴宁臭老九

从图片官方的阐述来看，北站优势明显，现在主要看五华的价值值不值得铁总发改委考虑了，如若走南线兴宁五华各设站，加上畲江站，区区一个小范围内拥有三个高铁站，铁总的钱是天上掉下来的吗，哈哈。

jlsy

兴宁臭老九 发表于 2019/3/20 14:39
从图片官方的阐述来看，北站优势明显，现在主要看五华的价值值不值得铁总发改委考虑了，如若走南线兴宁五华 ...

一个大广州也只有一个高铁站，五华兴宁拿什么流量来撑2、3个站

笑古

高铁两站之间有20公里以上就是合理的区间距离，即使就只有20多公里，高铁也不会直接提速到350公里，估计最高也就提到250---300公里时速。也就七八分钟左右。设计时速是350公里，实际才开300公里左右。可以参考广深高铁。

jlsy

笑古 发表于 2019/3/20 14:47
高铁两站之间有20公里以上就是合理的区间距离，即使就只有20多公里，高铁也不会直接提速到350公里，估计最 ...

拿广深的间距来比。。。

兴宁大强哥

兴宁强人 发表于 2019/3/20 14:21
是的，新陂兴宁北站才是最科学合理最合适最佳的选择，发改委、中铁总、省府和梅州英明，终于选出最佳站点 ...

兴宁臭老九

笑古 发表于 2019/3/20 14:47
高铁两站之间有20公里以上就是合理的区间距离，即使就只有20多公里，高铁也不会直接提速到350公里，估计最 ...

广深高铁跑G字高铁，广州深圳间只设有中间站虎门，分别离两地70公里，九十公里，车程各十六七分钟。

乡下猫

我就看看  离我大罗岗远得很

新得兴宁

圈住的那段话出现在预可研报告上不合情理。因为报告不是某市自己制作的，不可能出现某县某市政府要怎么样那么样，有很大嫌疑是有人后期打上去的

兴宁臭老九

新得兴宁 发表于 2019/3/20 15:05
圈住的那段话出现在预可研报告上不合情理。因为报告不是某市自己制作的，不可能出现某县某市政府要怎么样那 ...

这就要强人哥来给你说说看

新得兴宁

兴宁臭老九 发表于 2019/3/20 15:11
这就要强人哥来给你说说看

要不你来解析

新得兴宁

兴宁臭老九 发表于 2019/3/20 15:11
这就要强人哥来给你说说看

预可研报告不会写“我市”

新得兴宁

兴宁臭老九 发表于 2019/3/20 14:39
从图片官方的阐述来看，北站优势明显，现在主要看五华的价值值不值得铁总发改委考虑了，如若走南线兴宁五华 ...

这语气某人经常挂在嘴巴的话

笑古

从钻探打眼的几个地方串联起来，梅龙高铁的大概走向就是龙川西(佗城)——通衢(或者登云)——五华岐岭——华城——兴宁新陂——宁中——龙田——石马——梅州西站(南口)，目前从地图上来看，路线不经过径南镇直接从石马进入梅县南口就确实有点弯，有些不合理。怎么看都觉得径南镇是必经之地。

兴宁臭老九

新得兴宁 发表于 2019/3/20 15:21
预可研报告不会写“我市”

这个应该不是预可研报告，只是领导专家来调研时放在大屏幕上看或者实地考察时打印出来挂板子上给大家看的，至于下面文字是不是P上去的就等强人哥来给你答案。

兴宁大强哥

兴宁强人 发表于 2019/3/20 12:59
梅龙高铁走龙田石马最直（你自己打开地图看看），梅龙走石马有何出奇？混蛋兄。你要知道，修梅龙高铁基本 ...

强人牛逼

零度@

我现在不和你们这群设北站的北部叼民人在斗高铁设站，等到暑假出来或过几个月出来了，看谁会笑死谁谁会吹爆谁。

零度@

如果是设北站的话，微信公众号有关于兴宁早就发布了给大家看了何必做成个虚心人？

jlsy

零度@ 发表于 2019/3/20 18:11
如果是设北站的话，微信公众号有关于兴宁早就发布了给大家看了何必做成个虚心人？

早点发布好让沿路的银民抢建抢种吗？

笑古

零度@ 发表于 2019/3/20 18:11
如果是设北站的话，微信公众号有关于兴宁早就发布了给大家看了何必做成个虚心人？

上面有位兄弟说得对，早早公布了，那会出现很多违法抢建。会大大增加高铁建造成本，严重影响高铁建设。

江厦仔

笑古 发表于 2019/3/20 18:42
上面有位兄弟说得对，早早公布了，那会出现很多违法抢建。会大大增加高铁建造成本，严重影响高铁建设。

搶建什麽？你以為是當地政府開發的賠償？高鐵是國家徵地，賠償的錢連建築成本都不夠，何況現在早就有衛星照片了，微小到1條樹都有記錄，你以為搶建一定有賠？高鐵路軌是高架橋上的，可以橫誇建築物而建。

兴宁臭老九

都到即将开建的时候了，去国土局网站查查早之前发布的征地公告或许就知道了

jlsy

江厦仔 发表于 2019/3/20 18:54
搶建什麽？你以為是當地政府開發的賠償？高鐵是國家徵地，賠償的錢連建築成本都不夠，何況現在早就有衛星 ...

不知道你想表达什么，难道是想在这里争取下走南线？不愿走北线？

兴宁臭老九

不要路边社，要路透社，哈哈

兴宁大强哥

零度@ 发表于 2019/3/20 17:05
我现在不和你们这群设北站的北部叼民人在斗高铁设站，等到暑假出来或过几个月出来了，看谁会笑死谁谁会吹爆 ...

你就是个傻子

兴宁臭老九

江厦仔 发表于 2019/3/20 13:58
这图是东环大道在“客家发展交流群”搬过来的，家在兴宁就是他

但是现在有图有真相的实地勘测点确实又是指向北线，当然，也不能说就一定就是北线，毕竟还是要等决策部门的最终选择。

据观察，这图制作精良，应该是专业机构人士制作，估计是领导专家调研或实地考察时放在大屏幕上或打印出来挂板上供观看，下面文字行文书写官语味足，数字表达精确，节省公里数和节省资金数到小数点，应该经过专业人士估算。

jlsy

兴宁臭老九 发表于 2019/3/21 10:55
但是现在有图有真相的实地勘测点确实又是指向北线，当然，也不能说就一定就是北线，毕竟还是要等决策部门 ...

百度百科显示是走南线。双龙高铁

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讨论

新建铁路龙岩经梅州至龙川线（简称龙梅龙高铁、双龙高铁，双龙客专），项目东起福建省龙岩市，途径上杭县、武平县进入广东省境内，经蕉岭县、梅州市、兴宁市、五华县，西迄河源市龙川县，大致呈东北至西南走向。古田会址站至龙川西新建正线全长265.47km（其中福建境内78.415km、广东境内187.055km），利用赣瑞龙铁路28.215km。东与南三龙铁路、浦梅铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，西与在建的赣深高铁相通，中与在建梅汕高铁互通，是长三角经海西经济区联系珠三角重要的辅助通道。


全线设11个车站，分别是龙岩、古田会址、上杭北（临城镇）、武平、蕉岭、梅州东（雁洋西）、梅州、梅州西、兴宁南、五华、龙川西。（其中上杭北、武平、蕉岭、梅州东（雁洋西）、梅州西、兴宁南、五华为新建车站）

兴宁新区

jlsy 发表于 2019/3/21 11:17
百度百科显示是走南线。双龙高铁 编辑 讨论新建铁路龙岩经梅州至龙川线（简称龙梅龙高铁、双龙高铁，双龙 ...

百度的内容自己都可以编辑的然后放上去，这个没有可信度的！