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各位看看地图（百度地图或360地图）就知道了！按照方案：龙川出发，经五华，过兴宁，掠梅城北，上蕉岭或大埔，到武平，再至龙岩。
兴宁站最理想是设在龙田环陂村和兴城望江村交界处，即望江党校往上（原179医院北侧：新陂河西村-叶塘甘塘村-龙田环陂村-宁塘陂丰村-石岭村/和山村-永和），成功避离机场。即兴宁北站，那里离搬运大楼只有3公里不足。毗邻鹅三北环大道。离龙田圩约5公里。最关键的是可以照顾兴宁北半县十几个镇七八十万人，辐射平远县，梅州市府能抛下这个县么？政府把富兴市场到望江村3公里的省道加宽，一切OK！
为什么不设在刁坊？刁坊离市政府最少5公里（刁坊镇那就更远，8公里吧），到搬运大楼6公里，何况这种走向就是往下沉（看地图），形成一个大弯——成本飙升（一公里几个亿啊）。而且梅汕高铁在畲坑设站，两者相距不过25公里——重复浪费。
那为什么不在永和北设站？兴宁的版图是竖梭型的，不是横梭型的，这样设站不利于兴宁南北几十个乡镇。何况和梅州北站拉不开距离，才30公里，没意义。
补充一点：五华怎么办？不是和兴宁很近么？是很近，但五华140万人也要照顾啊！——照设站不误！不在华城，在水寨县城。
有人会说列车还没开起来就又要刹车了。这种情况其实是不存在的。举个例子：顺德（县级市，就像兴宁）有高铁站（250公里时速）4个！怎么办？他们根本就不会每个站都停。他们把列车分成A、B、C、D四组，顺德四个站1、2、3、4，A组车仅停1号站，B组车仅停2号站，C组车仅停3号站，D组车仅停4号站！虽然每趟车间隔半小时，但实际上，每个站2小时才有也就有一趟车。很合适啊！皆大欢喜！
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|Archiver|兴宁A8
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发表于 2018/10/29 16:52
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