兴宁市黄槐人民盼原梅隆铁路黄槐——西埔路基硬底化

A8再说 · 发表于 2014/3/29 15:55

20世纪70年代建造的梅隆铁路，从诞生至停止运转，生存了38年，曾经为国家改变“北煤南运” 和方便人们出行作出了很大的贡献，伴随广东省四望嶂矿务局的破产而被迫下馬了的梅隆铁路，至今已十几年了。昔日繁忙的铁路线，虽然现在搬去了钢轨，但现在还继续发挥着它的通行作用，成了约3米宽的普通泥道路面，它的功能还在发挥，原来行走的是火车，现在行走的是摩托，单车，行人，甚至时有小车通过。
原四望嶂矿务局座落在兴宁市黄槐镇，梅隆铁路局分为二条线路，兴宁黄槐——梅州梅江区东山，兴宁黄槐——龙川老隆。现原梅隆铁路全段路基在各地政府的努力下都实现了水泥硬底路面，造福于当地百姓。唯有黄槐——西－，西二约5公里路段还维持软底。原铁路路基平又直，非常适合做道路的标准，也不用花大多的费用去修整，此路段环绕黄槐圩镇及镇政府行政中心附近，如能水泥硬底化，拉近了百姓去圩镇及镇政府办事的距离，方便了人们的出行，可以说，硬底化路面提高了人们的生活质量，不愧为集出行，休闲为－体的方便道。梅县——老隆全线都硬底了，黄槐人民盼望政府部门也能解决黄槐至西二路段硬底化的问题哦。（来源：温尚泉）

A8再说 · 发表于 2014/3/29 15:55

温尚泉：
   我镇于2012年投资10万多元对原梅隆铁路黄槐段改造成3.5米至5米宽的路面，可以通行机动车辆，我们正在争取上级立项，尽快进行路面硬底化改造。

                           黄槐镇人民政府
                           2014年3月26日

逐梦之萤 · 发表于 2014/4/5 19:41

A8再说发表于 2014/3/29 15:55
温尚泉：
我镇于2012年投资10万多元对原梅隆铁路黄槐段改造成3.5米至5米宽的路面，可以通行机动车辆 ...

黄陂的旧铁路早N年前就是漂亮的水泥路了！黄槐政府是最差劲的，里面的干部个个光顾着自个儿的腰包，能有几个为老百姓办实事的？就拿公路边和各乡道的路灯来说吧，都是老百姓自个儿掏腰包装的。各乡的水泥乡道也全是百姓自个儿凑钱铺的。说不定那些政府官员还把这些作为政绩向上邀功请款，然后把上面的拨款瓜分落入私人腰包了。

史丹人 · 发表于 2014/4/5 22:06

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