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关于京九铁路改道龙川,应该可以肯定的是,一些民众有责任,但主要责任在官方。倘若没有记错的话,此事件发生于1992年及前后,兴宁为县,梅州为地级市,应该说当时的梅州市领导负有不可推卸的责任,但最主要的责任还是在兴宁县的领导,据查阅相关资料,当时任兴宁县县委书记的是孙金周,1989年3月至1993年5月在任,籍贯广东潮州,县长朱禄贤,1989年9月至1992年8月在任,籍贯广东兴宁。
据一位网友称,当初京九铁路的设计图纸,兴宁站是一个很大的编组站,几十条铁轨并排运行,段级单位有七、八个,还有学校、医院,其中铁路员工达一万多人,当时谈判在梅州市进行,在征地拆迁的补偿款额上双方争论不休,兴宁的有关领导毫不让步,兴宁西站由汕头建安负责承建,施工队伍早已组成,机械设备也已向银行贷款购置配齐,万事具备只欠东风,可是苦等两个月仍未能进场,银行利息,员工工资,如流水般泼出去,承包者心急如焚,不得已强行进场,没想到老百姓蜂拥而至,持着扁担、锄头将施工队团团围住,只得无功而返。而恰在此时,龙川人慷慨大方,免费提供土地,又有河源市支持,结果编组站就建在了龙川。 |
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