朋友，其实我们不太需要高铁！

jianeary

辽宁丹东回来，那里设立新区，建了一个工业新城，整齐的厂房一幢接着一幢。
我在那里工作了一个月，整 个硬件条件不错，区位也不错，一坐新建的大桥连接朝鲜，虽然对岸还没开通。
这边早已布局等待。
韩国的企业，中资的管理，朝鲜的民工，虽然美国的制裁规模减少了很多，因为韩方还是得看美国的脸色。
招商引资方面，兴宁确实错过了机会，正当珠三角用工成本上涨，企业出走东南亚的时候，这帮番薯也许还在算计着下个月能涨多少工资，退休金能拿多少。
丹东是建好工业区，出尽优惠，让企业进来，免租三年，减租2年的优惠，要知道 企业进来后，他能随便搬吗？而且产业链形成后，他会更依赖熟练的工人，产业的配套。
当然每个城市有自己的区域优势，历史文化底韵。正如其他贴的梅隆铁路视频，兴宁到合水的铁路，这种特色如果能保存下来，必定是旅游的绝好景观。如建一条观光用的铁路，能围着兴宁盘地转一圈，这样穿越兴宁多个水库，神光山，鸡鸣山，和山水库，乐仙水库，合水水库，每个镇设个特色饮食，景点，墟日，坐着敞蓬的小火车，游山玩水，住民宿，整个兴宁象个主题公园一样。
每到寒暑假，全国各地到处是带着小朋友出去游玩的，这个产业，比加工业更有优势。搞好了，就会人有不辞千里远到而来。