半个知情人来说说梅龙高铁

东环大道 · 发表于 2019/5/3 01:25

李东序发表于 2019/5/3 01:17
看这个问题不能用我是兴宁人，我是五华人的角度去看，看建设成本，100公里4个站，还350的时速建设。100公 ...

看得出来，在铁路建设方面你很专业，他们要是有一半会跟你一样算账都不会拍拍脑袋整天说弯曲南线、兴宁五华各设站了！

jlsy · 发表于 2019/5/3 01:27

李东序发表于 2019/5/3 01:17
看这个问题不能用我是兴宁人，我是五华人的角度去看，看建设成本，100公里4个站，还350的时速建设。100公 ...

兴宁到广州收费150-200很合理，最大问题是兴宁大部分人在上半县，从上半县去刁坊相当不方便。以前买学生票坐火车，全程才40元左右，可是火车站出来打车回家得50-80

李东序 · 发表于 2019/5/3 01:32

这条路线已经规划十年了，还在讨论南北，又什么意思，A8吹水论坛。是兴宁人统一战线，不管南北，砸紧建。兴宁等不起了，其他城市早就开始起飞了，要是2016建好，兴宁房价早就1万3-4了（最后一班车70-90的班车主力了，90都上30岁了，安家置业，人口就是市场。兴宁房地产会不旺咩？人口老龄化了，大城市都在抢人了，抢到这一班车，最少30年内兴宁不会太差）。你还愁自己家地不值钱咩。放长远看都是对大家利好。何必那么多人去当游子出门打工。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 01:32

东环大道发表于 2019/5/3 01:25
看得出来，在铁路建设方面你很专业，他们要是有一半会跟你一样算账都不会拍拍脑袋整天说弯曲南线、兴宁五 ...

纯经济角度来看肯定是这样选择，夹杂上政治需要就不同了。

东环大道 · 发表于 2019/5/3 01:37

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 01:32
纯经济角度来看肯定是这样选择，夹杂上政治需要就不同了。

政治需要？扶贫五华？五华在华城或岐岭设个站就能给五华带来巨大和翻天覆地的变化？乡镇站和飞站是有限公司的！何况现在五华人才凋零，身处高位的五华官已经很少了！

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 01:38

东环大道发表于 2019/5/3 01:37
政治需要？扶贫五华？五华在华城或岐岭设个站就能给五华带来巨大和翻天覆地的变化？乡镇站和飞站是有限公 ...

你不是官员，你不懂官场的事。

东环大道 · 发表于 2019/5/3 01:42

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 01:38
你不是官员，你不懂官场的事。

你把官场想的太复杂！双龙高铁蕉岭段，铁总说不建就不建！福建和广东的在位高管还不够多？铁总不建就不给你建！弯弯曲曲、绕来绕去瞎搞，老子就不陪你玩！你能拿他怎地？他们不懂政治？

李东序 · 发表于 2019/5/3 01:44

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 01:32
纯经济角度来看肯定是这样选择，夹杂上政治需要就不同了。

问题就是这笔费用省里出大头，你县和县级市，算什么？我省级大一级压死人，这就是前几天看五华上北京的情况了，不服，那就从更高级的来谈。省里可能会给点脸面给某些上级，但是这钱从何来？铁总出么？铁总负债高高在上，更高级的人又要说动谁呢？兴宁再差也还有人在京城。最后就是两不得罪，实事实做。

jlsy · 发表于 2019/5/3 01:49

李东序发表于 2019/5/3 01:44
问题就是这笔费用省里出大头，你县和县级市，算什么？我省级大一级压死人，这就是前几天看五华上北京的情 ...

所以来个清溪到新陂？

东环大道 · 发表于 2019/5/3 01:53

李东序发表于 2019/5/3 01:44
问题就是这笔费用省里出大头，你县和县级市，算什么？我省级大一级压死人，这就是前几天看五华上北京的情 ...

兄弟这番话也能一语点醒梦中人啊！现在铁总负债累累，减少投资又能经济效益最大化是铁总追求的目标，你区区一个县或市还没有让铁总随便就多拿几个亿或十几亿几十亿出来去投资，他们没这么大能量！铁总也不是他们老爹！你算老几？所以动不动就要求设站，不管合理不合理，动不动就让人绕弯，多走冤枉路多花冤枉钱那是铁总不愿意干的事，那是忌讳！

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 01:53

李东序发表于 2019/5/3 01:44
问题就是这笔费用省里出大头，你县和县级市，算什么？我省级大一级压死人，这就是前几天看五华上北京的情 ...

五华已经放出消息去了，还是陈敏宣布五华设站的，专家也来看过了，最后让五华出洋相难堪？

东环大道 · 发表于 2019/5/3 01:56

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 01:53
五华已经放出消息去了，还是陈敏宣布五华设站的，专家也来看过了，最后让五华出洋相难堪？

一个市委书记出出洋相很稀奇？就算铁总有人给你口头同意了答应了，他回去后汇报下，结果老大不同意，一样没有就没有！何况铁总跟地方县市没任何组织上的挂钩及直属关系那些。鸟都不用鸟你！

东环大道 · 发表于 2019/5/3 01:57

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 01:53
五华已经放出消息去了，还是陈敏宣布五华设站的，专家也来看过了，最后让五华出洋相难堪？

一个市委书记出出洋相很稀奇吗？

东环大道 · 发表于 2019/5/3 02:00

李东序发表于 2019/5/3 01:44
问题就是这笔费用省里出大头，你县和县级市，算什么？我省级大一级压死人，这就是前几天看五华上北京的情 ...

说难听点，梅龙高铁还要最终发改委皮肤的，发改委何主任觉得不合理，分分钟否决你！铁总及各省发改委都是他下属！他们谁不知发改委老大是广东兴宁人？

李东序 · 发表于 2019/5/3 02:01

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 01:53
五华已经放出消息去了，还是陈敏宣布五华设站的，专家也来看过了，最后让五华出洋相难堪？

省里最近10-30年的风格都是不见兔子不撒鹰的。精力不在粤东啊。县级说话效应大么？不管你信不信，反正我信了，都说出口的大哥已经高升了。

东环大道 · 发表于 2019/5/3 02:03

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 01:53
五华已经放出消息去了，还是陈敏宣布五华设站的，专家也来看过了，最后让五华出洋相难堪？

一个区区市委书记出下洋相出下丑很稀奇吗？

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 02:05

李东序发表于 2019/5/3 02:01
省里最近10-30年的风格都是不见兔子不撒鹰的。精力不在粤东啊。县级说话效应大么？不管你信不信，反正我 ...

似懂非懂，意思是五华最后能不能设站都还是未知数？

李东序 · 发表于 2019/5/3 02:07

jlsy 发表于 2019/5/3 01:49
所以来个清溪到新陂？

我只分析问题，不下定论。所谓成事在天，谋事在人，不敢妄加定论。

东环大道 · 发表于 2019/5/3 02:08

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 02:05
似懂非懂，意思是五华最后能不能设站都还是未知数？

没错了！你五华算老几，开几趟北京就一定要铁总投资给你设乡镇站或飞站？你们几次进京，我铁总也意思下，下去现场做做样子看一看，但最终设不设站还是我铁总说了算！

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 02:08

李东序发表于 2019/5/3 02:07
我只分析问题，不下定论。所谓成事在天，谋事在人，不敢妄加定论。

明白。

东环大道 · 发表于 2019/5/3 02:11

jlsy 发表于 2019/5/3 01:49
所以来个清溪到新陂？

要么清溪，要么岐岭。不过现在五华设站与否还未定，还谈不到站址问题。

李东序 · 发表于 2019/5/3 02:21

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 02:05
似懂非懂，意思是五华最后能不能设站都还是未知数？

留给五华的时间不多了，当然留给兴宁的时间也不多了，五华和兴宁两烂兄烂弟，半斤八两。如果继续纠缠下去，双输的局面会出现。作为兴宁人来说，我是希望快刀斩乱麻。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 02:29

李东序发表于 2019/5/3 02:21
留给五华的时间不多了，当然留给兴宁的时间也不多了，五华和兴宁两烂兄烂弟，半斤八两。如果继续纠缠下去 ...

说的真精彩

东环大道 · 发表于 2019/5/3 07:32

东环大道发表于 2019/5/3 01:23
看得出你是专业人士。给出的数据也很准，现在有些人为了设站而设站，为了有站而设站，丝毫不会站在铁总他 ...

说的有道理！顶起！

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 08:44

东环大道发表于 2019/5/3 00:52
臭老九还是聪明有脑子的人，会刨根问底和认真分析，不会随波逐流！这点我很欣赏！

主要是按惯例，从高铁工程的审批流程和时间长度来看，感觉官方的表态比较仓促。

赌东道 · 发表于 2019/5/3 08:48

别扯没用的现在还说五华没站，服了你们！

东环大道 · 发表于 2019/5/3 09:08

赌东道发表于 2019/5/3 08:48
别扯没用的现在还说五华没站，服了你们！

没人投资或没人愿意去投资，怎么会有站呢？给个边境站或飞站给你要不要？费用你出！铁总这次隆重带了一大帮大佬来五华旅游，已经给足五华面子了，算是对五华人三番五次进京骚扰铁总的回复吧！旅游归旅游，旅游情况回去后还要跟老大报告的，老大说旅游费用超支了，报销不了！你们自掏腰包买单吧！五华风景不咋地，下次别去五华旅游了。

零度@ · 发表于 2019/5/3 09:10

东环大道发表于 2019/5/3 00:55
我说新陂是南站，除了新陂确实属于兴宁中部偏南之外，还担心到时铁总环评出来县市兴宁北站，跟鼓吹的南站 ...

等兴宁南站已经建好在营业了，你也会还在逼逼有北站，都赖得和你扯，无脑子人。

零度@ · 发表于 2019/5/3 09:12

东环大道发表于 2019/5/3 00:55
我说新陂是南站，除了新陂确实属于兴宁中部偏南之外，还担心到时铁总环评出来县市兴宁北站，跟鼓吹的南站 ...

等兴宁南站已经建好在营业了，你也会还在疯狂bb有北站，都赖得和你扯，无脑子人。

东环大道 · 发表于 2019/5/3 09:16

零度@ 发表于 2019/5/3 09:12
等兴宁南站已经建好在营业了，你也会还在疯狂bb有北站，都赖得和你扯，无脑子人。

只会喷是没用的！铁总说过给你建南站了吗？

人生易老天难老 · 发表于 2019/5/3 09:18

有个最新消息，不知真假，为了能早日动工，五华可能设预留站

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 09:19

赌东道发表于 2019/5/3 08:48
别扯没用的现在还说五华没站，服了你们！

东道先生，我本人只是从勘测信息和审批流程和一般审批时间长度对官方表态的时间表示怀疑，我没有说五华没站哦。

零度@ · 发表于 2019/5/3 09:19

东环大道发表于 2019/5/3 09:16
只会喷是没用的！铁总说过给你建南站了吗？

看到你脑子不是好东西，无脑人，去庭芳院吧，那里需要你的

东环大道 · 发表于 2019/5/3 09:26

人生易老天难老发表于 2019/5/3 09:18
有个最新消息，不知真假，为了能早日动工，五华可能设预留站

现在有些人为了设站而设站，为了有站而设站，丝毫不会站在铁总他们的角度去考虑问题的！截弯取直、效益最大化是亘古不变的真理，任何时候都不会过时，龙川西到梅州西就几十公里，还跑350时候，根本不可能近距离设站，但我看到网友们画的图，有的站距十几公里，有的接近二十公里，这线路如果是地铁那勉强可以，到350时速高铁肯定是不行的，太近了！还没启动就到下一站了！另外，如果在新陂、华城和岐岭五华3个边境镇选一址设站的话，新陂的优势最明显，更凸显了华城或岐岭设站的不合理！兴宁五华共用新陂站才是最省成本、线路最直、服务到的人口最多、效益最大化的选项！

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 09:32

赌东道发表于 2019/5/3 08:48
别扯没用的现在还说五华没站，服了你们！

有些非专业的王有会经常自己画图来解释线路如何弯如何顺畅，但从人家专业的设计人员来看，南站北站其实对整条线的影响起不到决定性的作用。

A87654321 · 发表于 2019/5/3 09:34

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 01:53
五华已经放出消息去了，还是陈敏宣布五华设站的，专家也来看过了，最后让五华出洋相难堪？

高铁最小运行曲线半径要求,从龙川西出来的线路看，双龙高铁老隆段绝对在广梅汕铁路线北边通过，看广梅汕铁路从龙川出来往梅州方向到铁场镇基本是正东方向的，为了在华城设站，从铁场突然来了个U字大弯，华城就是U字的底，高铁的运行半径要求绝对不允许再来个大U弯到华城去。上月底的五华现场磡测有可能为了应付上面走过场而已，毕竟从网上发布的当天行程时间来看，五华的三个点都是在15分钟内看完的，现场介绍有没读完都是一回事

山里一一 · 发表于 2019/5/3 09:38

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 09:32
有些非专业的王有会经常自己画图来解释线路如何弯如何顺畅，但从人家专业的设计人员来看，南站北站其实对 ...

聪明，只是有些人以为勘测的中铁咨询是铁总，荒谬之至，连招标单位是广铁都搞不清楚，还张口闭口铁总胡扯。说的就是老九兄认为有内幕消息的某某。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 10:06

人生易老天难老发表于 2019/5/3 09:18
有个最新消息，不知真假，为了能早日动工，五华可能设预留站

如果属实，那说明五华、兴宁各设站从高铁投资角度来看确实不合理。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 10:28

山里一一发表于 2019/5/3 09:38
聪明，只是有些人以为勘测的中铁咨询是铁总，荒谬之至，连招标单位是广铁都搞不清楚，还张口闭口铁总胡扯 ...

技术不是问题，那应该就从投资成本和效益来多考虑了。

A87654321 · 发表于 2019/5/3 10:34

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 10:06
如果属实，那说明五华、兴宁各设站从高铁投资角度来看确实不合理。

本来双龙高铁站就与五华没点关系，唯一的关系只是线路会从五华境内最偏北的几个山村经过。

赌东道 · 发表于 2019/5/3 10:38

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 10:28
技术不是问题，那应该就从投资成本和效益来多考虑了。

考虑投资成本瑞梅不用建了，预测-5.92%！收益是负的，新建铁路基准是3%！
新建铁路基准3%

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 10:40

赌东道发表于 2019/5/3 10:38
考虑投资成本瑞梅不用建了，预测-5.92%！收益是负的，新建铁路基准是3%！
新建铁路基准3%

所以我跟东环大道说，有些是政治需要

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 10:47

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 10:40
所以我跟东环大道说，有些是政治需要

最后还是要看省府铁总FGW给不给五华这个面子

shuanglong8 · 发表于 2019/5/3 11:08

李东序发表于 2019/5/3 01:17
看这个问题不能用我是兴宁人，我是五华人的角度去看，看建设成本，100公里4个站，还350的时速建设。100公 ...

拿粤西定价最贵的铁路来参考能做比较？他们那边什么经济。应参考粤东的广汕线，广深到兴宁也就是一等座200封顶，除非是商务座

东环大道 · 发表于 2019/5/3 12:00

赌东道发表于 2019/5/3 10:38
考虑投资成本瑞梅不用建了，预测-5.92%！收益是负的，新建铁路基准是3%！
新建铁路基准3%

不好意思，现在瑞梅还真的难产了！铁总不愿意投资是主因，线路走向不合理是次因，等级低对铁总一点兴致都没！但有时走走过场，做给上面看也是必要的！即使不想建也不想表现得太明显！

微笑地走过 · 发表于 2019/5/3 12:10

你们所期盼的铁总28-30日去了五华实地勘察，已经传出选站址了

微笑地走过 · 发表于 2019/5/3 12:11

别人传到五华论坛的图

微笑地走过 · 发表于 2019/5/3 12:12

站址在朱岗坑

微笑地走过 · 发表于 2019/5/3 12:15

谁要是又说铁总副主任不算话，那么就真没法沟通了

东环大道 · 发表于 2019/5/3 12:15

微笑地走过发表于 2019/5/3 12:10
你们所期盼的铁总28-30日去了五华实地勘察，已经传出选站址了

五华人三番五次超级越级进京上访，惊动了有些人，所以派人下来现场看看走走过场，顺便旅游下，回去后把旅游情况跟老大报告，老大说超支了报销不了，让他们自己建吧！