梅州通高铁的冷静思考

外乡游子2

               最近关注家乡新闻，看到梅汕动车开通（注意是时速250公里的动车，不是真正意义的高铁），可喜可贺，家乡大梅州真的圆了高铁梦，展望不久的将来家乡兴宁也将会有动车和高铁，比如率先开建的梅龙高铁据新闻报道将在家乡坭陂设站点，建高铁本是一件好事但看了好多家乡民众在论坛的讨论，真的让人感到很可惜。大家都在争论到底是南部还是北部设站点，其实说到底很多人都想靠高铁征地赚上一笔，但很多人没想清楚高铁征地是国家铁道部主导为国家经济建设发展征地，而不是为了搞商业开发（如房地产开发楼盘），所以巴望着想高额赔偿是不可能的，通常国家建设类征地的补偿标准都比较低甚至很低，低出很多家乡人民的期望值。新闻报道的珠三角尤其是深圳的征地暴富之家，全部都是商业性的棚改项目和商业地产项目征地带来的，高铁征地能暴富的真是少之又少，除非你是兴宁的大地主那另当别论。                                                            第二，高铁的开通确实会改善落后山区的交通环境，但对于促进经济发展的作用则不一定会有了，可能高铁开通后产生的“虹吸效应”会进一步加剧落后地区经济和社会资源的流失，以及人才流失，更加加剧落后山区的资源往外流，特别是流往目前从中央到地方都在大力发展和炒作的“港珠澳大湾区”。
            第三，其实社会经济的发展，最主要的还是以下因素：一是要靠上级专门的经济政策扶持，如早期的深圳和上海浦东，二是要当地的主政官员和人民的齐心努力发展，三是先天性因素如地理位置等，四是发展时机如改革发展机遇等。对于，第三和第四点家乡已经错过了太多，对于第一点，省府确实有不够给力的地方，对于第二点，兴宁地方也有不够给力、做得不够好的方面。看看目前的清远和韶关，京广高铁已经通车设站多年，但经济社会发展总体仍在广东落后行列，也属于粤东西北落后地区行列，所以家乡那些想依靠一两条高铁线就让经济能腾飞的还是乘早打消梦想。
           将来高铁覆盖后，其实最直接明显的作用还是方便人们的出行和外来游客的旅游，希望家乡能够少一点浮躁，还是踏踏实实搞好经济才是王道。