梅州通高铁的冷静思考

tsrj2016

大家平时都是这样想的：时速200+的那是动车；时速300+的才是高铁。动车不是高铁，高铁不是动车。

我觉得有必要跟大家说说“动车”与“高铁”

动车：是指自带动力的车厢，与普通火车车厢不一样，普通火车车厢不带动力，要靠车头带。像地铁、城轨那些都属于动车组。所以，动车指的是车的属性。

高铁：是指可以高速运行的铁路，所以，这是指“铁路”的属性。

很明显，将其两者拿来简单比较，其实是一种误解。

我国目前有D字头和G字头两种动车组编号

D字头表示时速在200~300km/h之间的动车组列车；
G字头表示时速在300km/h以上的动车组列车。

所以说，高铁指的是供动车组列车运行的“铁路”，动车指的是在高速铁路上运行的“车”。不管是D字头还是G字头，都是动车组列车。

tsrj2016

关于高铁的各种讨论，我始终觉得：
1、关于站点的争夺，多半跟私人利益有关。其余大多数人，只关心有没有站，只要有站就好。
2、关于站点是不是作用很大，我觉得楼主说得有道理。路通了，方便了，可以是正作用，也可以是反作用。前提还是要自己给力，也就是说兴宁本地的经济发展给力，否则其实是加速人才外流。本地无合适的职业，或者无相应的经济支撑，那我跑出去外面上班也方便，甚至可以工作日在广州深圳，周末就回家“度假”。这就是人才外流加速的表现。
3、站点开通了，出行时间缩短了，但出行成本肯定会升高，所以，作为普通市民，压根不可能经常去坐高铁。毕竟，没钱呀，有的是时间，不着急。除非偶尔的特殊情况。商务出差的除外，因为都是单位报销，管它几百，照样消费，自己搞舒适来。