兴宁高铁终结站点！新岭村～笑到最后！

陈二 · 发表于 2019/10/27 13:44

坭陂下一步是撤镇设县

陈二 · 发表于 2019/10/27 13:47

比照深圳北到惠州南，站距52KM上下，票价20，深惠是湾区富裕地区这票价已是相当亲民；华城与兴南站，17.8KM，两地同是广东最最最穷的地方，广铁考虑一，两站距近及两地实际经济承受能力为保证客流，定会有最实惠票价，票价预估在10-12元内，兴宁南---龙西全程约60KM ，两地同样是广东最最最最最最最最穷地方，票价预估在20-22之间
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陈二 · 发表于 2019/10/27 14:52

南站已定，坭陂地价房价开始蠢蠢欲动了，奉劝北部兄弟，趁坭陂尚属星星之火时，速速搬来坭陂，坭陂才是适合安家置业的黄金圣地

陈二 · 发表于 2019/10/27 15:04

格局要大点，风物长宜放眼量，不能仅停留于站的这个点上，要预见到面，站在哪里，商业，人流，物流，。。。。就在哪里，这是关系到个人发展大局，这个站也不能仅看成是梅龙站那几十公里的线段小站，其实是杭广站之一，北上南下东进西扩，可以说将来是联通全国高铁网的

陈二 · 发表于 2019/10/27 15:50

兴宁南站是杭广线的一个站，将来联通全国高铁网，坭陂发展不可估量

陈二 · 发表于 2019/10/27 15:52

为方便元江河以北本地兴宁居民及五华平安寺片区居民方便高铁出行，计划开通一条双向6车道的高铁快线，方案一，横跨东沟元江接通225-226线，方案二，从高铁站引出一条双向6车道高铁快线接通坭陂跨元江清林桥再利用现成公路联通225国防线，两方案中方案二成本最低，符全目前兴宁目前财政，但远期看方案一效用应是较优

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陈二 · 发表于 2019/10/27 15:56

这条线可以有

陈二 · 发表于 2019/10/28 08:19

不是玩笑，正经的

陈二 · 发表于 2019/10/28 16:58

离城7-10KM是最合适的

陈二 · 发表于 2019/10/29 16:27

这个分析，我打100分，胜过兴宁所有地理老师的地理知识

陈二 · 发表于 2019/10/29 16:28

如果再展望下坭陂醉人前景，那是十分美妙

陈二 · 发表于 2019/10/30 18:51

梅龙线初步定价是0.52一公里，设跨宁江大桥和笃陂河桥，有笃陂河吗，印象中好像没有的

陈二 · 发表于 2019/10/30 18:53

0.52一公里明显有点贵了，深圳北到惠州南52KM才20元平均一公里0.384元，且是珠三有银地方，看来铁总把五兴梅当香港了

陈二 · 发表于 2019/11/1 09:05

从风水学角度，北代表是喝西北风，南代表是吹东南风，南风主富贵北风主贫穷，所以北部兄弟要想摆脱北风就要朝南搬迁

陈二 · 发表于 2019/11/1 11:56

现在是最令人憧憬和期待的是225-226快线225接口具体在哪个点及坭陂中心又如何开通到高铁站的直通线，坭陂站是坭陂的坭陂都不能直达高站还要绕将军向左走226是绝对不符合坭陂高大尚气质的，兴宁南人不会答应，坭陂人民也不会答应。