关于双龙高铁的路边社消息

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/13 22:25

新陂的话我一百个支持！可是目前来看北线悬啊

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/13 22:55

jlsy 发表于 2019/3/13 22:48
为什么说悬？

目前所能获得的信息得出的直觉

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/14 14:22

真是扑朔迷离哦，或许现在铁总正在对南线北站方案都进行勘测，比对后再决定呢

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/15 10:36

个人认为永和和新陂为佳，宁新是中心城区没希望的了，刁坊的话服务范围偏向于城区和下半县，下半县人口本身就少。永和和新陂现在都通过北环大道连接上高速公路和原205国道，永和有兴宁东出口，新陂有济广高速出口，上半县下半县左右半县都通达，服务人口数为最大化。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/15 12:55

有证有据的就继续上传供大家讨论哈，前两天梅州市里开交通重点项目推进会了，其中讲到今年要确保梅汕高铁开通和龙梅高铁动工，或许十月份梅汕高铁开通日接着梅龙高铁也剪彩动工了，所以今年线路走向应该基本可以确定了，个人预测十月份前。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/15 12:57

目前看南线几率大，我个人最关心在哪设站的问题，是永和还是刁坊。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/15 13:25

修正一下，梅龙高铁是争取尽快动工

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/17 08:49

不管哪设站，只盼尽快公布最终结果

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/17 17:24

1972 发表于 2019/3/17 17:15
这不是站址，是在做高铁线路桥桥的柱柱子

那写兴宁北什么意思？

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/17 17:33

按道理如走刁坊的话就折不到新陂上长岭去了

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/17 18:38

江厦仔发表于 2019/3/17 18:34
我也有

兴宁南兴宁北哪张图是P的？写兴宁北的贴出了现场图和具体地址。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/18 09:45

兴宁北就有朋友实地勘测图片传上来了，至今还没有南线的实地勘测图啊，虽然之前大部分传兴宁南。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/18 11:04

江厦仔发表于 2019/3/18 11:01
你认为那几张图片是真的？

人家已确认是现场实拍，我认为没必要这样故意骗大家吧

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/18 14:14

网上查了下，一般打孔勘测就基本是经过的线路所在地了。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/19 19:19

jlsy 发表于 2019/3/19 19:05
发张相片大家瞧瞧

在哪里勘测？

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/19 19:32

jlsy 发表于 2019/3/19 19:31
石马

谢谢！

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/19 19:51

jlsy 发表于 2019/3/19 19:37
看看就好，不用太认真

明白了解

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/19 20:22

riso8899 发表于 2019/3/19 19:59
如果在石马、绝对百分百北线了

还是那句话，官方没公布，不要说绝对话，自己有什么判断自己心里有数就行。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/19 22:47

静待佳音！

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 00:11

在中国，为什么火车站设在市区，高铁站设在市郊？

最直观的有两个原因：一，普速火车站通常建设时间早，彼时城市发展程度较低，故而靠近市中心的地方仍有合适的地皮。一些城市的普速火车站在现在看来很靠近市中心，当时可能已经是城边上了。二，高速铁路相比普速铁路，线路要求更直，高铁转弯半径大, 350KM/h 的高铁线路转弯半径高达7000米。统计学意义上越容易远离小城市，而让高速铁路为了靠近小城市而绕路是不够现实的。

有个词叫 "此一时彼一时". 火车站当初修建的时候大多也都在城市边缘. 你可以看到到现在一些小城市的火车站依然在城市边缘，穿过最外侧的股道之后往往就已经是农村了。例如绥化车站，同理，大多数火车站在当初兴建的时候, 所在城市也不过是个小县城甚至可能是农村。当然会建在边缘咯，只不过后来一些城市发展了起来, 城区外溢逐渐溢到了火车站的另一侧甚至机场的另一侧。把火车站完完全全的包了起来。

基于新城开发考虑, 一些城市希望在郊区以及开发区修建高铁站, 意图让高铁带动这一代的发展，所谓的 "高铁新城" 大抵如此. 一些城市在新高铁车站的位置规划新楼盘。鼓吹几分钟到市区，几小时到XX市... 说白了还是土地财政。然而实际上高铁的运营模式难以支撑通勤客流不说，高铁的票价对于通勤需求来说也是很高的。而且由于远离市区, 基础设施、公共服务设施、配套服务都不齐备，高铁新城大多不了了之，甚至有的变成了鬼城。比如广州南站就在市南郊，但是失败的是到现在也没带动南站附近地区发展，这就是其他原因了。

还有一个原因不得不提，那就是拆迁成本。要知道一些城市的拆迁成本已经高到当地根本拆不起的程度了。当年08年奥运会之前本来说要把前门大街旁边的前门东大街小区和崇内小区拆除重建，但是由于拆迁成本过高最终放弃，改为在小区外墙重新刷漆。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 10:34

看新得兴宁这么多年的讲话，感觉其爱兴之心强烈但文化水平欠佳，思想单纯，逻辑简单，讲难听点是索索甘甘。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 12:19

感谢谈友们，综合各方提供的信息，兴宁境内北线大体路走向线是梅州西南口——石马——宁中——新陂——五华

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 12:33

兴宁强人发表于 2019/3/20 12:24
本人早已知悉。不过现在公布也为时未晚。

希望你说的是最终结果，强人，哈哈。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 12:34

新得兴宁发表于 2019/3/20 10:47
你被说到痛处知道我拿神光山游客数量做理由根据，因为这是兴宁人都比较期待项目，反过来攻击不同立场的 ...

对你表示呵呵一笑

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 12:57

新得兴宁发表于 2019/3/20 12:53
臭老九前年说的北环大道开通以后，人家gdp
有没有翻一一番

索货，我几时讲过GDP翻一番，都懒得同你讲。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 13:00

江厦仔发表于 2019/3/20 12:57
有人已经私下问过国土的人设站地点是刁坊！信不信由你。

没什么信不信，如果最终是刁坊，我一样会表示欢迎，对于我个人而言，高铁我基本用不上，哈哈。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 13:13

兴宁强人发表于 2019/3/20 13:06
兴宁北站是最佳设站方案！

手机党可能没有电脑看的清楚下面文字，但还是基本看的到，我看到的第一句话是北站是我市首选，然后是阐述北站的优势，其余文字我不打字了，看官们自行观看。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 13:22

兴宁强人发表于 2019/3/20 13:06
兴宁北站是最佳设站方案！

而且此图北站站址标注的地方结合地图正是前几日有朋友提供的勘测图上长岭村大体位置所在。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 13:32

兴宁强人发表于 2019/3/20 13:30
嗯，没错！兴宁北站是最佳设站方案！发改委、中铁总、省府和梅州英明！兴宁北站是梅州人民幸福之选。

可你贴出来的图只是南线北线优劣比对方案，最终选哪个可没官方消息来证明哦。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 13:40

兴宁臭老九发表于 2019/3/20 13:32
可你贴出来的图只是南线北线优劣比对方案，最终选哪个可没官方消息来证明哦。

但从最近勘测公司的实地动向来看北站还是有机会胜出的。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 13:44

江厦仔发表于 2019/3/20 13:14
上星期五的事

仅从直不直线角度来看，强人哥贴出的图片应该比你贴出的图片更权威了吧。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 13:56

江厦仔发表于 2019/3/20 13:51
你不是不信贴图的吗？你确定那就官方的图？

这个图在官方的公开的新闻报道中曾经看过，但下面的文字不知是媒体故意模糊处理看不清楚还是当时我没注意细看亦或是我的手机垃圾看不清楚我是看不到的。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 13:57

江厦仔发表于 2019/3/20 13:53
你信不信东环大道，兴宁新区，兴宁强人是同一个人？

是不是同一个人不是重点，主要是他提供的信息禁不禁得住推敲和实践的检验。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 14:39

从图片官方的阐述来看，北站优势明显，现在主要看五华的价值值不值得铁总发改委考虑了，如若走南线兴宁五华各设站，加上畲江站，区区一个小范围内拥有三个高铁站，铁总的钱是天上掉下来的吗，哈哈。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 14:52

笑古发表于 2019/3/20 14:47
高铁两站之间有20公里以上就是合理的区间距离，即使就只有20多公里，高铁也不会直接提速到350公里，估计最 ...

广深高铁跑G字高铁，广州深圳间只设有中间站虎门，分别离两地70公里，九十公里，车程各十六七分钟。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 15:11

新得兴宁发表于 2019/3/20 15:05
圈住的那段话出现在预可研报告上不合情理。因为报告不是某市自己制作的，不可能出现某县某市政府要怎么样那 ...

这就要强人哥来给你说说看

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 16:39

新得兴宁发表于 2019/3/20 15:21
预可研报告不会写“我市”

这个应该不是预可研报告，只是领导专家来调研时放在大屏幕上看或者实地考察时打印出来挂板子上给大家看的，至于下面文字是不是P上去的就等强人哥来给你答案。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 19:10

都到即将开建的时候了，去国土局网站查查早之前发布的征地公告或许就知道了

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/20 23:45

不要路边社，要路透社，哈哈

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/21 10:55

江厦仔发表于 2019/3/20 13:58
这图是东环大道在“客家发展交流群”搬过来的，家在兴宁就是他

但是现在有图有真相的实地勘测点确实又是指向北线，当然，也不能说就一定就是北线，毕竟还是要等决策部门的最终选择。

据观察，这图制作精良，应该是专业机构人士制作，估计是领导专家调研或实地考察时放在大屏幕上或打印出来挂板上供观看，下面文字行文书写官语味足，数字表达精确，节省公里数和节省资金数到小数点，应该经过专业人士估算。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/21 14:50

jlsy 发表于 2019/3/21 11:17
百度百科显示是走南线。双龙高铁编辑讨论新建铁路龙岩经梅州至龙川线（简称龙梅龙高铁、双龙高铁，双龙 ...

兄台想表达什么？

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/21 15:04

jlsy 发表于 2019/3/19 19:05
发张相片大家瞧瞧

这张照片看上去是司机位拍，莫非层主…………

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/21 15:45

零度@ 发表于 2019/3/21 15:23
百度都能敢说出双龙高铁内容，你可以不信百度，但不代表全部人都不信百度内容！脑残醒醒吧

百度还真不能当回事。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/22 00:26

最后一射，静待结果！

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/22 16:28

jlsy 发表于 2019/3/22 14:41
http://www.xingning.gov.cn/content/detail/5c2197db7f8b9a0b0d674eda.html为促进我市经济快速发展，拟征 ...

看不出特别之处。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/22 16:36

广铁集团对广东省十三届人大一次会议何建元等10位代表提出的第1671号建议的会办意见函复如下：关于第1671号建议的意见： 1、目前，龙川至梅州至龙岩铁路已完成可研审查，设计单位已完成修改可行性研究文件，中国铁路总公司拟于2018年9月进行初设审查。 2、根据可研设计研究成果，龙川至梅州至龙岩铁路在兴宁市与五华县间设兴华站，同时兼顾兴宁市和五华县，针对代表提出设立兴宁车站北线，我集团公司建议由广东省相关部门组织沿线地方政府做好研究，尽快统一意见，商中国铁路总公司在可研批复时确定。

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/22 16:40

省十三届人大会即将开幕，梅州代表团55人，看看都有谁
南方网 2018-01-24 09:40

5、兴宁市6名

何建元兴宁市人大常委会主任、党组书记

王红娟(女)广东明珠流体机械有限公司设计员

杨亚文广东纵横融通控股集团有限公司总裁

张雪莲(女)兴宁市源清种植专业合作社理事长、梅州市品鲜农业有限公司总经理

林炼广东金雁电工科技股份有限公司总经理

黄强波兴宁市人民医院总务科职员

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/22 16:41

从此项权威回复得知，官方承认过的从来没有兴宁南站，只有兴华站

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/22 16:43

注意我另外标注的何建元的身份

兴宁臭老九 · 发表于 2019/3/22 16:56

兴宁臭老九发表于 2019/3/22 16:36
广铁集团对广东省十三届人大一次会议何建元等10位代表提出的第1671号建议的会办意见函复如下：关于第1671 ...

从广铁集团的这段回复，我认为可以读出很多信息，再结合目前官方的最新表态和非官方的图片爆料，耐人寻味啊