驾考理论将不再公布模拟题库 路考最多预约5次

随着1月1日公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》(简称新交规)的正式施行
，驾照考试合格率比之前大幅降低。新交规施行后
，考试过程有哪些新的变化?需要注意哪些环节?我省驾考场地都准备好了吗?1月5日
，省公安厅车辆管理所副所长张贤艳就公众关心的问题进行了回应。

理论考试内容保密

“现在科目一考试取消了题库
，驾校必须根据培训和考试大纲调整培训内容
，而很多驾校还未来得及修改培训教材
，导致一些学员不适应。”5日下午
，针对及格率降低现象
，张贤艳解释说
，适应新事物需要一个过程。

以往的科目一考试
，学员往往看看书
，上网做做模拟题
，基本就能通过了。但是
，新交规施行后
，科目一题库已经全国统一更新
，内容保密
，并且今后也将不再公布模拟题库。

和以往死记硬背不同
，新题库更注重实际技能培训
，题目涉及更广
，包括违法行为综合判断与案例分析、安全行车常识、常见交通标志标线和交警手势辨识、驾驶职业道德和文明驾驶常识、恶劣气候和复杂条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识、交通事故救护及常见危化品处置常识以及地方性试题。

张贤艳介绍
，目前我省的科目一题库
，在全国新题库的基础上
，还增加了5%的地方交规题目。

仅靠死记硬背难通过

新规施行以来
，不少人认为
，不需要太重视理论考试
，“坐着学习
，不如上车多练练”。

张贤艳表示这种观点是错误的
，“没把交通规则学明白
，即使会开车
，上路后也容易出现问题
，给交通安全带来隐患。”

济南联众舜通驾校分队队长张峰举了个例子
，关于两车相会时远近光的转换
，在之前的题库中
，只需要选择“需要变化远近光”就能得分。但实际情况下
，很多学员并不明白为什么要变换远近光、远近光的变换对驾驶员的影响等等
，“这也不难理解为什么现在路面上有这么多远近光滥用的问题。”

新规规定
，科目三之后
，将增加一个项目考核驾驶人的安全文明驾驶意识和技能
，包括复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等。

张峰认为这非常有必要
，“学员掌握了驾驶技能之后
，再来学习文明驾驶的相关常识
，这样安排很好。”

培训课时足够
，通过率才高

驾校收取的培训费用中
，包括了科目一集中培训、讲解的费用
，但在实际操作中却很少有驾校执行。

“驾校培训不到位就让学员来考试
，不合格率当然高。”张贤艳说
，要增加考试及格率
，驾校加强培训是最关键的。

根据新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》
，机动车驾驶培训教学需要按学时安排
，其中
，小型汽车C1驾考需要学满78个学时。

济南一家驾校的校长坦言
，虽然之前就有科目一集中授课的规定
，但没有驾校能做到。驾校一般情况下都是将教材发给学员
，有的还划定重点
，学员只要能背过
，考九十多分问题不大。

对于科目一集中授课
，济南泉旺驾驶员培训中心一位李姓教练称
，在现有条件下
，只能是给学员一个网上课程的账号。学员使用这个账号到“网上大教堂”进行学习
，保证在线学习的时间达到31个小时
，课时上足了
，才能提高通过率。

路考最多预约5次

新交规驾考及格率降低
，许多考生不免担心
，多次不通过会不会取消考试资格?

以前的驾考中
，考生可不限次数预约考试
，直到考过为止。新交规施行后
，驾驶技能准考证明有效期内
，科目二和科目三预约考试次数各不能超过5次
，每一项只有1次补考机会。也就是说
，如果5次预约考试后
，科目二或科目三没全部通过
，就只能重新参加科目一考试
，通过后才能继续预约科目二的考试。

交警部门建议
，考生有把握时再预约考试
，不要随便浪费机会。“根据目前的规定
，科目一和科目三后面的安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。”张贤艳说。

此外
，科目二场地考试中
，也将用施划标线替换现有的标杆
，防止考生以标杆为基准点背口诀应试
，使考试更贴近现实场景。

场地改造每个市已具备一处合格考场

新交规施行后
，科目二考试简化了桩考线路
，改为倒车入库
，取消两个桩位之间的移库
，并将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实际路考中。为了适应新考试
，我省各地驾考场地准备得咋样了?

5日中午
，在经十东路一家驾校的训练场内
，一名教练与学员拿着米尺在地面进行测量。之后
，这名教练先上车实验一番
，入库、出库
，如此反复了十多次之后
，他才下车给学员讲解。

据这名教练介绍
，之前的训练中
，学员入库练习都是依靠桩考杆的点作为参照物进行的
，现在取消桩考杆之后
，只好寻找新的参照物。

“目前
，我省每个市已确保有一处科目二场地可以使用。以济南为例
，南山一处已改造完毕
，还有一处正在改造。”据介绍
，由于降雪、冰冻等天气原因
，许多地区场地改造条件不允许
，“但是4月1日以后
，多数小型汽车考试场地都能完成改造。”

与此同时
，大中型客货车的考试场地
，目前全省已有青岛和临沂两处完成改造
，另外
，济南、淄博和东营三处都在改造中。“大中型客货车增设模拟高速公路、连续急转弯山区路、隧道、雨雾天、湿滑路等考试项目
，改造的难度比较大。”据介绍
，目前大中型客货车驾考支持异地考试。

本报记者崔岩王倩

公安部:见黄灯停车虽越线也不罚

近日
，关于“抢黄灯”扣6分的规定引发争论
，焦点集中在如何界定“闯黄灯”
，什么车速过路口才能不闯
，变黄灯前是否加提示
，以及路口减速等黄灯是否会添堵等几个问题上。对此
，公安部相关负责人表示
，见黄灯停车
，即使越线也不处罚。

该负责人介绍
，根据修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》
，违反道路交通信号灯通行记6分
，这包括闯红灯和闯黄灯。黄灯原本是对司机以警示、对交通以缓冲。之所以做出如今的规定
，是因为近年来在黄灯时区内发生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意识
，甚至使原本是警示灯的黄灯变成了“加速预告灯”。

他表示
，按国际惯例
，黄灯亮时应停车
，不停车属于违法。若黄灯亮起时车身任何一部分已过线
，都可继续开过去。如没过线则应刹车停住
，哪怕越过斑马线也要停住
，只要停住就不处罚。(新京)

公安部:“闯黄灯”条款将出细则

本报综合法制晚报等消息公安部实施新交规后
，闯黄灯的相关条款引争议
，记者从公安部获悉
，对于闯黄灯条款
，公安部将出台相关的实施细则
，进行更细化的规定。

公安部方面表示
，闯黄灯条款的制定目的是培养驾驶人在路口减速慢行的习惯
，执法人员会慎重对待闯黄灯扣分处罚。

公安部方面称
，一个路口信号灯的设置
，包括它的转换时间
，是根据路口本身情况和相应交通流量和通行情况而确定的
，经过科学的论证。交通参与者行经路口时要谨慎驾驶
，注意保持安全车距
，减速慢行。如果做到这三点
，就能避免在路口附近发生所谓的追尾事故。

公安部方面还表示
，黄灯的警示和净空路口的作用非常明显。遇黄灯时
，不能再进入路口
，是国际通行做法
，但我国有部分交通参与者不重视这个问题
，遇黄灯时不减速反加速
，往往造成在路口发生恶性事故
，或影响路口通行。

本报记者崔岩王倩见习记者宋磊实习生张美燕