关注丨夏季曝晒，注意防范车内VOC

进入夏季，爱车停在露天场地暴晒，人们每次上车时都感觉像蒸笼，座椅、方向盘都热得发烫。其实，汽车在烈日下暴晒，车内一些看不见的有害物质，才是大问题。

研究数据表明，高温暴晒后车内VOC物质会成2-15倍升高，特别像甲醛会随着温度升高而加快析出，车内环境也会迅速恶化，下面我们来了解下高温下整车VOC测试的方法。

整车座舱环境VOC测试均是模拟客户使用场景，在一定的温度、湿度或模拟太阳光辐射的条件下，测量内饰材料中的有机溶剂、助剂、添加剂等物质挥发引起车内空气中蓄积的VOC含量。

在2011年国家环保部与国家质检总局又联合发布《乘用车内空气质量评价指南》GB/T27630-2011，此指南对整车VOC检测值进行了限定。该标准测试的是常温状态座舱环境VOC含量，但往往消费者抱怨的是夏季高温状态车内VOC引发的异味问题，针对国标未管控的夏季高温状态座舱环境VOC测试，国外均出台了相应的法规，比较有代表性的有ISO 12219-1：2012标准、日本汽车工业协会（JAMA）《降低汽车内VOC的自主举措》、德国大众PV3938等，目前国内外认可度最高的标准是ISO 12219-1：2012，模拟的与实际客户应用场景一致，主要模拟测试夏季高温状态车辆曝晒后人刚进入车内接触的VOC状态及空调开启后车内VOC状态。测试方法如下：

该标准规定了三种不同模式下座舱VOC含量的测试，包括环境模式（Ambient mode）、停车模式（Parking mode）及驾驶模式（Driving mode）。