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发布时间: 2019/5/3 10:21
正文摘要:最优的方案是不管设南站也好，北站也好，只要五华不设站就最好，这样能把部分五华的客源引到兴宁来。建个高铁别再重复当初广梅汕铁路线上的梅州两大拐（一个是五华U弯，另一个是梅县往返游），这两个拐可以说浪费了 ... |
东环大道 发表于 2019/5/4 11:46 说说怎么赚钱了啊，怎么有意义的投资啊。怎么互利共赢啊。 |
| 310423240，加裙讨论，大家伙等你们 |
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开着GTR卖豆腐 发表于 2019/5/4 11:38 铁总现在负债累累，内裤都要买不起了，还给你豪华？铁总帮其他国家建铁路那是赚钱和有意义的投资，国与国的合作，互利双赢，利益交换！跟你说的无理弯曲线路亏损线路政绩工程是两码事！！！ |
东环大道 发表于 2019/5/4 11:42 快去劝铁总别整天给外国建铁路了，负债那么多一天的利息都够给你建北站了。 |
Covizeng 发表于 2019/5/4 11:36 梅龙高铁截弯取直，意味着梅州每趟车走的距离都能近十公里，这就无需增加梅州往珠三角的成本，这有时间成本和车费的增加，梅州本来就是远离珠三核心城市，在规划与珠三的高铁高速时尽量取直才是根本！！！ |
东环大道 发表于 2019/5/4 08:45 铁总天天支援非洲兄弟，其他国家建铁路你怎么不劝劝铁总收收手，给你北站建豪华一点啊 |
MHS821 发表于 2019/5/4 09:46 哈哈！又换了个嘴脸 |
| 五华不设站，只是兴宁设站可以吸引五华的客流，竟然有这么荒谬的观点，换位思考一下，兴宁也不设站，你会不会去梅县坐高铁呢？一样的道理。双龙高铁本来就不是国家八纵八横的主线，只是一条加密线而已，要尽可能照顾到沿途各个市县，哪怕是线路相对弯曲，做人要大度一点。兴宁设南设北，与城市发展方向有关，早就有定论，与五华有没有站没有一毛线的关系。 |
东环大道 发表于 2019/5/4 11:15 那也只是你自己意淫的。 |
MHS821 发表于 2019/5/4 10:21 去年底已经否决五华设站了！经过五华但不设站。为了设站而设站，为了有站而设站没人鸟的！虽然近期五华人超级越级进京上访，铁总也派人下来了回访，但铁总老大不想设站，觉得设站没意义还增加不必要的成本，五华照样无站！！！ |
赌东道 发表于 2019/5/4 10:21 那你这算要挟、威胁了？？一定要给我站，不给我站我就不配合？看来你不想混了！把五华当你私人属地了！！此山是我开，此树是我栽，要想过此路，留下买路财！！ |
阿敏子 发表于 2019/5/4 10:35 应该是站里正线 用无砟轨道吧？转弯本来减速，没有必要！ |
| 外地有高铁无轨站，它也可以来个无轨站，既有站又不影响线路走向！ |
东环大道 发表于 2019/5/4 09:59 我倒是希望用这我认为的1%几率能把我的红包发给你啊，大道兄 |
东环大道 发表于 2019/5/4 09:59 据最新消息是预设站，按字眼理解就是预留，既然是预留，设计线路必须经过预留站。按我逻辑理解，不影响线路走向，除非直新否决五华设站 |
兴宁新区 发表于 2019/5/4 09:39 人家一句话 财政困难 根本拆迁不了 |
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看这图北线是大概率事件了！ |
兴宁臭老九 发表于 2019/5/4 09:48 经过五华但不设站就是已经否定了刁坊弯曲方案，还99%机率？弱智？？ |
| 环评出来前，南线是99%的机率，不用再讨论了，我还等着东环大道给我发红包呢。 |
兴宁新区 发表于 2019/5/4 09:39 老换马夹累吗？ |
赌东道 发表于 2019/5/4 08:56 梅龙高铁是国家铁路建设一部分，不管线路经过五华设不设站，五华都必须无条件全力配合！起码的政治站位和觉悟要有！设不设站是经过那么多专家综合评估和认证，肯定是合理的！这个无需去质疑！在铁路建设方面特别是高铁方面，铁总是唯一的权威！！ |
东环大道 发表于 2019/5/4 08:45 你这个是老话题了，像邮政每年亏多少钱？难道就倒闭了？不可能，关乎国计民生，必须财政每年贴，不然偏点的邮路不通。按尼说的节流，梅州山区无论高铁普铁高速路都难盈利，都可不建，为何要建？改善区位，亏本也要建的。我发现你这人爱钻牛角尖。 |
东环大道 发表于 2019/5/4 08:45 放心好了 说是铁总投资，都是申请中央专项资金！这条路，搭上苏区扶持，要不铁总不会出钱！参考汕汕高铁（省市出资50%，贷款50%，贷款由地方落实，建成以后铁总出资10%置换地方出资计入股份）这条路出资情况，按以前政策，梅州下属地市不出资金的话还好，如果出资的话，梅州巴不得拉上五华设站，好分担资金！五华不设站，除非共站的名义，要不拆迁费五华都不会出！ |
赌东道 发表于 2019/5/4 08:41 国家兜底？说的轻巧！现在国企那么多，都国家兜底那国家天天疯狂印钱也不管用啊！铁总现在负债这么高，怎么不见你支持点减轻下铁总的负债，一万多个亿贷款一天的利息都可以修条铁路了！ |
东环大道 发表于 2019/5/4 00:07 真正来说铁总负债5万多亿，但铁路是资产，虽然还是亏损，但国家兜底！铁总多设一个站，他要利用这站场综合性开发！！ |
山里一一 发表于 2019/5/4 08:36 再怎么政治，无理的绕弯连专家这关都过不了！节约成本、控制成本开支、用最少的钱实现效益最大化不管政治不政治都是硬道理！国家也不会支持和鼓励你去瞎花钱、花傻钱！何况现在铁总是自负盈亏的企业了！企业就意味着要赚钱，一直无休止地亏损下去是任何人包括国家都不愿意看到的！ |
东环大道 发表于 2019/5/4 08:27 道理是有。只是你忘了国企政治先行这个基本原则。 |
MHS821 发表于 2019/5/4 07:38 但控制成本、节约开支、效益最大化是铁总离不开的话题！特别是无理的绕弯更是要避免！现在等级低、不赚钱的铁路项目铁总一点兴致都没！自己的负债指望别人去给你填补那是不现实的！铁总也要赚钱的！无休止地负债下去是铁总不愿看到的！ |
MHS821 发表于 2019/5/4 07:38 对，这个本来就是政府的事，借给国处或支持国外那钱还不是政治原因，这是战略！ |
东环大道 发表于 2019/5/4 00:07 铁总负债是没错，但亏本为什么还要继续疯建高铁？就是政治因素在里面。所以这个不能作为取直作为证据。 |
| 专家:尼丢砖家？？ |
东环大道 发表于 2019/5/4 00:07 铁总欠谁一万个亿？铁总欠2亿个亿有zf在都不会倒闭。 |
赌东道 发表于 2019/5/3 22:36 你投资吧！支持你！铁总肯定不会投资无理弯曲线路的了，现在铁总还欠人家一万多个亿，你们倒是站着说话不腰疼！ |
赌东道 发表于 2019/5/3 22:36 你投资吧！支持你！投资肯定不会投资无理弯曲线路的了，现在铁总还欠人家一万多个亿，你们倒是站着说话不腰疼！ |
| 呵呵 咋不一条直线 龙川-梅州西 兴宁人也去梅州西乘车好了！又不是飞机航线，当然需要服务沿线地市了！ |
| 不错 |
| 没错！一语中的。有些人可能已经忘了建铁路或高铁的初衷了！ |
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