论五华站的优势

liuf · 发表于 2019/5/24 22:16

五华站客流应该顶多跟兴宁持平，兴宁站在城区附近，而五华站不在县城，而且五华南部离珠三角真的很近，高速很方便，很快就到了。所以这两个站服务覆盖的人主要是五华中部北部人流，和兴宁南北人流。预计五华客流会相当或以下一点

liuf · 发表于 2019/5/25 12:04

有些人的头脑却是太愚蠢。从另一个角度看，设两个站，其实兴宁是坐拥双高铁的优势。五华站在华城，就在兴宁边缘，五华县城和五华南部人去华城站还没有兴宁到华城的距离近。兴宁东北方向的去华城真的很近，属于辐射范围。这两个站，换个角度看，可以看成是兴宁东站和兴宁西站。看地图方位看确实是如此

liuf · 发表于 2019/5/25 12:05

说错了，兴宁西北方向的去华城近，例如新陂等等

liuf · 发表于 2019/5/25 12:34

吹牛A8 发表于 2019/5/25 12:22
有你这样秀精明的吗?赤裸裸的教人怎样坐车的?你是幼儿园老师吗?

表明的意思是，华城设多一个站，相当于是兴宁的配套。对兴宁好处是大大的。有不可告人的、存在私心的人才一直在抵触，一直坚持在北部要一个站。敢说现在两个站对兴宁好处更加大，一东一西

liuf · 发表于 2019/5/25 12:36

虽然兴宁地形南北跨度比较大。但是只有一个北站的话，真的还不如现在东西两个站，而且还离兴宁城区那么近

liuf · 发表于 2019/5/25 16:46

兴宁臭老九发表于 2019/5/25 12:39
如果真有一日兴宁客流失到五华去，没客流，就是废站鸡肋站，迟早一日被降级被撤，就像现在的华城站，还吹什 ...

你说这话真的是不切实际的。如果兴宁南站确定金银到兴宁东那一带的话，你说这么好的区位的站还会没客流。兴宁城区附近的站，还能废掉？客流不但覆盖兴宁整个城区，新陂、叶南、龙田、新圩、永和等镇也不远，交通也挺方便。这样的站你竟然说会废掉，那只能怪兴宁问题太大了。再差都会比华城站发展好得多。华城多个站，只不过是说能覆盖服务兴宁更多的人。覆盖范围更加大。

liuf · 发表于 2019/5/25 17:08

jlsy 发表于 2019/5/25 16:51
叶南和新陂交界的人民表示不去刁坊坐

就是因为这样，多一个站，能覆盖服务更多的兴宁人。南北的居民选择多，去哪里坐都方便。但真的对兴宁站没多少影响。城区摆在那，并且那几个大镇也都在十多公里范围内。真的是非常正常的距离。
如果只有一个站在北面新陂龙田那一带，南部的人是否也有你这种想法。没得选也就服务面小了，也就没那么方便了

liuf · 发表于 2019/5/25 17:33

jlsy 发表于 2019/5/25 17:28
我觉得发言的时候先打下草稿比较好。就拿普铁兴宁站和华城站来看吧，华城+兴宁+平远的客流方可撑起一个兴 ...

城区站担忧运营问题，真的是想太多。华城站不在县城设站的表示压力山大呢。
你这些话，如果是华城人说的还能理解