海军飞行员生成模式转变:高起点选拔 集约化施训

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　　列装刚刚半年的新型直升机承训学员，使训练设备与部队主战装备实现同步；首批歼击机学员到部队后顺利驾机升空，培训机种实现“全覆盖”……10月下旬，笔者在海军惟一一所飞行院校——海军飞行学院采访，连得喜讯。该院院长李建民介绍说，为适应海军跨越式发展需要，学院大胆改革人才生成模式，采用高起点选拔、集约化施训等新手段全机种培养海空人才，有效提升了海军飞行人员的培训质量。
　　成立于抗美援朝隆隆炮火声中的海军飞行学院，60年来为海军航空兵培养了1万多名海空人才。在解放一江山岛、南极首次建站、亚丁湾护航等重大任务中，都有他们展翅翱翔的身影。在海军功勋飞行员行列中，有17名毕业于该学院。
　　从老式的苏制教练机，到国产轰炸机教练机、运输机教练机、直升机，该学院的训练机型机种不断丰富。从2006年起，学院又承担起自主培养首批海军歼击机飞行学员的任务。如今，海军航空兵所有机种驾驶、领航、通信专业的飞行人才，地面领航、航空管制参谋人才都从这里产生，学院成为全军惟一一所多兵科、全机种同训的飞行院校。
　　为提高飞行人员素质，从2006年开始，他们在全军首创飞行员培养新模式：从海军院校接收本科毕业的学员，实行“4+2”双学士飞行学员培训法，提升了飞行员对飞行原理、技术以及发动机、特种设备的理解能力。这些已经走进部队的双学位飞行员不仅能飞行、会飞行，而且在训练组织和训法、战法创新中发挥着重要作用。
　　随着海军转型发展的需要，飞行人才培训任务空前加重。学院大力优化教学课目，增加了双机编队、复杂特技、长途奔袭等课目的训练比重，开设了夜间轰炸和直升机超低空、定点着陆等高难训练课目，学员走出校门即可走上战位。针对多种机型同场组训的实际，大胆创新组训模式，采取不同机型组合训练，提高每一个飞行日的效益；通过“一备多飞”、延长飞行起止时间、大场次飞行、课目穿插等形式，提高机场和飞行日的利用效率……这些集约化施训措施带来了人才培养效率的大幅跃升，为海军航空兵部队的跨越式发展提供了有力支撑。(刘大勇 吴德记)