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标题: “梅龙高铁”直接穿越兴宁熙和湾森林公园或成唯一可行性方案 [打印本页]

作者: 大王石古佑齐昌 时间: 2019/11/4 13:50
标题: “梅龙高铁”直接穿越兴宁熙和湾森林公园或成唯一可行性方案
据最新梅龙高铁环评信息显示：针对兴宁境内梅龙高铁走向线路意见（熙和湾段），本段线路主要控制因素有熙和湾县级森林公园和低陂坜萤石矿采空区，熙和湾客乡文化旅游产业园景区。研究了北方案、中方案、南方案三个方案。

(1)控制因素

1)熙和湾县级森林公园

熙和湾县级森林公园为 2015 年梅州市林业局以梅市林字[2015]5 号批复的县级森林公园，森林公园位于兴宁市永和镇，分为生态保育区、科普教育区、宗教文化区和管理服务区，总占地面积为 142.2 公顷，主要保护对象为森林生态系统。
2)低陂坜萤石矿采空区

坭陂镇萤石矿矿址位于南方村东北侧，占地面积 128925平方，根据现场调查及搜集相关资料，此矿开采期为 1972-2005 年，主要为地下开采，分布多个采掘面，采空区范围见下图所示。

(2)方案说明

1)北方案

线路自比较起点引出后，线路于森林公园方案北侧走行，绕避了森林公园，但线路较长，拆迁面积大，且穿越了熙和湾客乡文化旅游产业园景区，对整个景区影响大;同时距离建成的高档小区较近，工程阻力大，实施难度大，景区管理单位不同意，研究后予以舍弃。

2)中方案

线路自比较起点引出后，结合该段落地形和铁路工程条件，绕避了坭陂镇萤石矿采空区，穿越了熙和湾县级森林公园，比较范围内线路全长 7.40km，桥梁长 2.885km，隧道长 3.857km，桥隧总长 6.742km，桥隧比 91.10%。

3)南侧绕避熙和湾森林公园方案

线路自比较起点引出后，绕避熙和湾县级森林公园后受地形和铁路路基、隧道工程设置条件限制，线路穿越了坭陂镇萤石矿采空区，比较范围内线路全长 7.410km，桥梁总长 3.166km，隧道总长 3.160km，桥隧总长 6.326km，桥隧比 85.37%。
(3)方案分析

1)线路长度及投资分析中方案线路长度 7.40km，投资 9.79 亿元，南侧绕避熙和湾森林公园方案线路长度 7.41km，投资 9.92 亿元，两个方案线路长度相当，中方案投资相对少 0.14 亿元。

2)工程建设条件分析

中方案距离兴宁市低陂坜萤石矿采空区 240m，采工区对本工程无影响，工程风险小。南侧绕避熙和湾森林公园方案受路基、隧道工程设置条件限制，穿越到萤石矿采空区范围内，工程条件不可控，存在极大的安全隐患，方案不可行。

(4)推荐意见

北侧绕避熙和湾县级森林公园，工程实施阻力大，基本不可行，南侧绕避方案和取直方案工程投资及环境影响相当，但是，南侧绕避熙和湾县级森林公园方案，穿越兴宁市低陂坜萤石矿采空区影响范围，工程风险较大，可实施性较差。推荐取直穿越熙和湾县级森林公园方案可以合理降低风险，减少征占土地，符合“十分珍惜，合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策。

(5)工程选线唯一性研究结论

北侧绕避熙和湾县级森林公园不可行，南侧绕避熙和湾县级森林公园方案，但是穿越兴宁市低陂坜萤石矿采空区影响范围，工程风险较大，可实施性较差。因此线路穿越熙和湾县级森林公园路径相对具有唯一性和可行性。

mmexport1572846572243.jpg (32.08 KB, 下载次数: 394)

作者: 1972 时间: 2019/11/4 15:12
这是走兴宁南线设兴宁南站的理由吗

作者: A87654321 时间: 2019/11/4 18:56
还可以再往南走点，从水口经过就没有这个担优了，都能定兴宁南了不可能现在还没确定线路。难道熙和湾又可能得到大笔的赔偿款，景区内还能建几个观高铁景观台赚钱呢，最好高铁可以从玻璃桥下经过，全球独一的。

作者: 最爱客家人 时间: 2019/11/4 19:17
环评报告有300多页，能看到这么详细也算厉害。

作者: 金鸿大 时间: 2019/11/4 20:01
对于大部分兴宁人来讲，南站不过是鸡肋铁路而已。

作者: 1972 时间: 2019/11/4 20:23
问题是大部分北部人已经搬到南部居住了

作者: 金鸿大 时间: 2019/11/4 20:47
大部分人搬到珠三角了吧，兴宁中北部，汇集了大量的人口，然而一味地把有限的资源往南移，对于大多数北部的人来讲，是没有什么意义的，不能把兴宁北部变成为城市，北部的人民又不太愿意到南部，那么就把一大部分有置业需求的北部人民推向了珠三角。

作者: 1972 时间: 2019/11/4 20:59
可以说很多北部人去珠三角租房住和打工，在兴宁南部买了房

作者: 雄峰 时间: 2019/11/5 08:42
点赞

作者: 刘建宁 时间: 2019/11/5 12:45
多余的考虑，必须服从铁总！

作者: 金鸿大 时间: 2019/11/5 21:31
南部新城，对于大多数北部人来讲，如同鸡肋而已

作者: 1972 时间: 2019/11/6 09:11

金鸿大发表于 2019/11/5 21:31
南部新城，对于大多数北部人来讲，如同鸡肋而已

问题是很多北部人在南部买了房，只有少量北部人没有买房的才说成是鸡胁

作者: jlsy 时间: 2019/11/6 13:41

1972 发表于 2019/11/6 09:11
问题是很多北部人在南部买了房，只有少量北部人没有买房的才说成是鸡胁

我看到的现象是，原本在南部买了房的北部人，陆续把城里的房卖掉，往珠三角等自己工作所在地置业

作者: jlsy 时间: 2019/11/6 13:44

1972 发表于 2019/11/6 09:11
问题是很多北部人在南部买了房，只有少量北部人没有买房的才说成是鸡胁

对于在外赚钱的人来说，南部的房子就是养蚊子，房价高，升值慢，配套设施没有，年节回去也是在乡下别野过，南部的房子就是买来养蚊子，出租又收不起价

作者: huangbitao 时间: 2019/11/6 15:10
不说些很有高度的话，说私心是人都有，那些老是说北部的人有想过梅州为什么穷？还不是两个字山区，地理位置不佳交通不便，兴宁什么都考虑北部怎么发展？基础设施都在北部能招商引资？工业区都在水口畲江，往南部发展自然是有道理的！

作者: 金鸿大 时间: 2019/11/6 23:27

1972 发表于 2019/11/6 09:11
问题是很多北部人在南部买了房，只有少量北部人没有买房的才说成是鸡胁

你真是坐井观天，如今的珠三角，不管哪个楼盘，都有很多兴宁人，特别是兴宁北部的人更多。北部人敢说南部新城是鸡肋，因为就是根本不需要，何来买不起，笑死人。

作者: 652298408 时间: 2019/11/7 22:23
兴宁人可以不要熙河湾，兴宁人不可能不要高铁呢，希望熙和湾看清形势。

作者: 652298408 时间: 2019/11/7 22:25
得罪百万兴宁人，你熙和湾好日子也不远咯

作者: 东环大道 时间: 2019/11/7 22:50

652298408 发表于 2019/11/7 22:23
兴宁人可以不要熙河湾，兴宁人不可能不要高铁呢，希望熙和湾看清形势。

此言差矣！有笔直的线路可让高铁通过，完全没必要绕弯！为何绕大弯去熙和湾旅游景区?还打算穿过熙和湾?人家投资了一百多亿打造的景点，随便让你穿心而过？

作者: zhongnut 时间: 2019/11/8 11:47

东环大道发表于 2019/11/7 22:50
此言差矣！有笔直的线路可让高铁通过，完全没必要绕弯！为何绕大弯去熙和湾旅游景区?还打算穿过熙和湾?人 ...

看来东环一直以来支持北线是为了保熙和湾，我们都错怪他了。

作者: Covizeng 时间: 2019/11/8 12:21
如果虚河湾的穿越问题搞不定的话，那就先建龙川到兴宁。反正梅县已经有高铁了，另外梅县也好像不在乎。或者直接兴宁南驳到斜江北通汕头。

作者: 最爱客家人 时间: 2019/11/8 12:52
前几天兴宁市市委书记到径南镇调研梅龙高铁动工现场筹备工作，先行开工的地方应该就是穿越熙和湾的那个隧道。

作者: 老老王 时间: 2019/11/8 21:21
总之高铁站己定这是铁路部门经过哪个

作者: 老老王 时间: 2019/11/8 21:26
地方是铁路部门的事我们没有不要争议。

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