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标题: 建议兴宁市政府重新开通兴宁市6楼公共汽车 [打印本页]

作者: A8再说 时间: 2015/3/25 17:49
标题: 建议兴宁市政府重新开通兴宁市6楼公共汽车
兴宁市的6路公共汽车撤销了，给三号区，东城路，新兴雅苑，新兴雅苑东区，新兴雅苑南区，官汕四路，鸿源小区，金源小区东边这些唯一靠6路车出行的小区居民带来巨大的不便，学校线路每天仅上放学几趟，对大部分居民意义不大。

6路线的撤销从公共汽车公司来说原因无外乎是经营不善，没的赚。但居民对兴宁的公共汽车也有不同的看法，
1.不准时，兴宁的公共汽车发车是有时间表的，但城里大部分时间大部分地点能准时的极少，以6路车为例，笔者多次坐6路公共汽车，等车能在20分钟比较少，经常要等30分钟，甚至40分钟，你真说不准什么时候会有车，什么时候无车，这让时间性较强上下班族根本望而却步，你的车都不准时准点，谁还敢指望你的车上下班？一个城市的上班族不敢指望坐公共汽车上下班，这对公共汽车公司难道不是讽刺？我们和同事有时确实需要坐公共汽车上班，都至少提前25分钟去等，否则还真说不准会不会迟到。
2.不可靠，兴宁的公共汽车你不知道什么时候有，什么时候无，比如去碧桂园，你一定得问清楚司机下午还回不回，否则你去到碧桂园，下午早早可能就没有公共汽车回城区了，非常不可靠的。
3.服务态度不端正，兴宁的公共汽车司机大部分应该是敬业的，值得尊敬的，但笔者多次遇到如此类的司机，比如兴田路上下班时间，交通繁忙，路上车辆，行人多，可是有些公共汽车司机却一路大声的按喇叭，越是交通拥堵，你越得遵守秩序才行对吧，你大声按喇叭，前面的车就是挪开，你也多走不了几步，为什么要大声按喇叭？再说，这是市区啊，限速，禁鸣的。2014年1月13日中午11点20分，笔者在市委门口振兴路三星饭店对面公车亭等公共汽车，一趟6路公共汽车一路呼啸而下，公共汽车上也有一些乘客，很多空位，我站的是公车亭，方向也正确，也出来招手，司机也看见我，可司机就是不停车，一路扬长之下，我猜他是市委门口一路下坡下的非常舒服，看只有一个客人，也懒得又刹车，又停下，又启动来载客了。我足足等了30分钟才等到下一辆车。

既然公共汽车公司又唉声叹气的说不赚钱，政府又每年几百万几百万的拿出了补贴这些公共服务企业，而老百姓又无感到实实在在的好处，那么一个非常好的解决方法就是，不如开放竞争好了，不要再一家独营，让多家公共汽车公司共同经营。比如一条线每15分钟一趟，2家公司交替出车，然后设立百姓评价机制，通过社区也好，公车上也好，网络也好，全面评价，评价不合格的公司，第二年重新招投标竞争上岗，如果连续2年不合格，取消招投标资格。这些不很好吗？全国各大中小城市早已由多家公用汽车公司共同竞争经营，政府操作层面上的经验是完全相当成熟的。

再退一步来说，做生意嘛，有赚就有赔，那有面面包赚的，作为公共服务的行业更不能挑肥拣瘦，就市区旺的地方拉几条线，其他的不做，如果这都可以，那超市也干脆只卖金子，银子等高档的东西，那些凉鞋衣服滴滴当当的小玩意也不要买了，赚不了几个钱；饭店全部卖山珍海味等高附加值的东西，那些青菜米饭也别上了，不赚钱，至于空调，水电等相关方面的服务能关就关，那是包赔不赚的东西。

如果兴宁的公共汽车公司能做到基本的准时，准点，可靠，那么兴宁坐公共汽车的人数将大幅增加，就上班一族来说就能增加大量的人。而这些反过来又缓解兴宁日益增长的城市交通压力，以及改善污染，很多时候，很多朋友聊起兴宁的公共汽车，都恨铁不成钢，很多人想坐，就是不敢坐啊。就6路车而言，三号区，东城路，新兴雅苑，新兴雅苑东区，新兴雅苑南区，官汕四路，鸿源小区，金源小区东边这些加起来上几万人的连片居民区就你一趟6路线的车，怎么可能没有人坐？

目前兴宁正史无前例的进入大拆迁，大发展的时期，作为公共服务的行业，是一个城市文化软实力的象征，是否也能得到更多的改善呢？(兴宁居民)

作者: A8再说 时间: 2015/3/25 17:49
你好：
你反映的问题，我局高度重视，派出专人对信中反映的情况进行了解，已于3月6日、3月12日向公交公司发出整改通知书，要求公交车辆必须按规定站点、线路停靠和行驶；并经进一步调查，公交6路车往返于梅子村和横新村，沿途要经过梅子、锦华、高田等村道，这些村道路面狭窄、弯多、路况复杂，影响交通安全。目前，公交公司已计划采用6米小型纯电动清洁能源车来代替原有大型车辆，争取尽快投入运营。
信中提到公交车不准时、服务态度不端正、乱鸣喇叭等现象，我局一直以来都重视这方面的管理，今后也将继续加强监管，督促公交企业加强对公交车辆运行情况的检查，交通部门加强督查、监管；进一步加强公交企业、驾驶人员等的教育，督促企业健全、落实管理制度。同时您如果发现驾驶员随意按高音喇叭、为赶时间越站不停、态度粗暴的现象存在等不文明现象，请提供乘车时间、路段、车号，同时拨打投诉电话：6166777，以便对驾驶员进行教育、处理，提升服务质量和水平，为群众提供更加优质的服务。
当前，根据城区快速发展的实际，我市优先发展公共交通，计划新开通4条城区公交线路，增加24辆公交车，运行时间为早上6时30分至晚上9时，已完成了公开招投标等工作，近期投入运营。下来，我局将发展公共交通与加强管理并举，两手抓同推进，切实为群众出行创造良好的交通条件。

兴宁市交通运输局
2015年3月23日

作者: 星星125858 时间: 2015/3/25 20:09
也可以学下广西贺州市的公交系统，全程有GPS监控，到时间了会准时响铃发车。工作人员在后台可以看到车辆行驶状态。车辆里冬天还有暖气。里面有实时2个视频头。也只有2个公交公司在经营，票价方便有空调暖气的2元。没有的1元

作者: 兵临城下 时间: 2015/3/25 21:50

A8再说发表于 2015/3/25 17:49
你好：
你反映的问题，我局高度重视，派出专人对信中反映的情况进行了解，已于3月6日、3月12日向公交公 ...

纯电动的可靠不？走到半路没电可不是开玩笑的

作者: 王者归来520 时间: 2015/3/25 21:56

作为公共交通事业,不能一味以赚钱为目的.
楼主说的非常有道理.赞一个

作者: 反反复复 时间: 2015/3/26 08:19
6楼公共汽车？应该是6路公共汽车吧！

作者: swimlv 时间: 2015/3/26 08:24

作者: 壮哉我打Nokia 时间: 2015/3/26 09:31

作者: 坑里人 时间: 2015/3/26 10:03
怎么坐1路车票价已提到2元了？

作者: q349605387 时间: 2015/3/26 10:07
过福兴，上高田的公交也希望重新开，之前有得过年的时候开始停了现在出城都没车坐

作者: 前世今生 时间: 2015/3/27 10:23
6路车还是停梅子站吗？我们梅子到福兴街没有公交车，三轮车又不准进城

补充内容 (2015/3/27 10:34):
之前6路经梅子、高田、松山围、福兴街等
问题一：起点梅子三不靠，梅子郭屋岭下、井头窝、大窝里出来搭车都要步行好远，建议火车站发车，经过梅子小学、井头窝、大窝里再到高田；

补充内容 (2015/3/27 10:40):
问题二：需要坐车一般2个方向，进城的和去工业园的，不能兼顾，公交车的人流自然就少，参考五里村的5路车

作者: cpf3292 时间: 2015/3/27 15:25
强烈支持重开6号线路！！！

作者: 山里人-家 时间: 2015/3/27 19:57
兴宁整个城区人口平时确实较少，公交车的上座率不高，上班时间可能稍好一点。只有年节人才

作者: 山里人-家 时间: 2015/3/27 19:58
只有年节城区的人口才多一点。

作者: 山里人-家 时间: 2015/3/27 20:07
目前兴宁总人口是130多万，名乡镇农村还有一太部人，当然这部分人中有部分到了城里，本兴宁也有大部分外出，常年在城內生活的人估计有多少呢？

作者: 倚栏听雨 时间: 2015/3/28 11:44
除了加装电梯外，六楼开通公共汽车是世界难题，世界上任何一个国家还没可能开通。

作者: 阿奎 时间: 2015/3/28 13:54
去年我多次回兴宁在市交通局门口六路公交车站等候六路车，全部都飞站而过，尽管你扬手致意呼喊示意要上车，都当你是空气，看来并非亏本的意思，而是不差钱的来头，本人则认为这些司机因为大任性，无视自己的公司规定，根本没有想到一旦自己有事，也是得不到别人的帮助的。

作者: 宁水情长 时间: 2015/3/28 18:28
兴宁公交车的线路规划应该不断完善；公交线路覆盖面现在还是欠缺的，想要方便城区广大市民，还得多开条线路和多规划经过站点；同时，公车的始发站和终点站应该尽可能地以火车站、汽车站、高铁站、镇区车站和旅游景区为连接点，如今，据我所知，东岳宫和902汽车站是没有公交总站的，城南汽车站也没有公交总站；这样的话，到汽车站的市民多少有点不便，每每都是开到路口，然后要自己步行过去；同时，由于公交的线路、站点和时间不规范，导致很多市民都只能选择坐的士到汽车站，但没想到的士也坑；不打表。希望兴宁市政府能在发展城区，壮大城区提质扩容的同时好好完善交通设施，方便广大市民；交通方便了，市民出行方便，自然对于兴宁城区和周边工业园区的消费和上下班都有非常大的帮助；同时，希望政府在开发新城，建造新城区的同时，能够多建造和引入写字楼，办公楼的建筑；这些写字楼、办公楼能够新建和落地发展的话，相信会带动本地的商圈不断壮大；上班族和商家能引来一系列的连锁商业链

作者: 为了你我 时间: 2015/3/28 21:35
私下认为，城内2元，城外3元，其实也不好做啊！
又要好车，又要密度，又要态度，又还要便宜，公交公司的确难办啊！
哪位网友愿意承包？

作者: 阿奎 时间: 2015/3/28 23:16
在政府批准的公交价格的条件下，经过有关专家的评估，应给予公交公司合理的补贴。

作者: 倚栏听雨 时间: 2015/3/29 12:26

阿奎发表于 2015/3/28 23:16
在政府批准的公交价格的条件下，经过有关专家的评估，应给予公交公司合理的补贴。

补贴钱从何来？公务员和事业单位人员严重超编，想卖地房地产业又严重饱和，招商引资又因软硬件环境制约，难啊！

作者: 清风伴月 时间: 2015/3/30 08:54
公车也太多了，本身没有那么多人坐，当然要亏了，你就不能把线路拉长一点，多转几个地方，总比很多路没有公车好。

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